P247D Temperatura dei gas di scarico fuori range Sensore 2 del banco 2
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Temperatura dei gas di scarico fuori range Sensore 2 del banco 2
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico (DTC) generico e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Ford, VW Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
< p>
Il codice di errore P247D dell'OBD-II è associato al circuito del sensore 2 della banca 2 della temperatura dei gas di scarico fuori range. Quando l'unità di controllo del motore (ECU) rileva segnali impropri all'interno del circuito della temperatura dei gas di scarico, verrà impostato il codice P247D e la spia di controllo del motore si illuminerà. Fare riferimento a una risorsa specifica del veicolo per determinare quale sia la banca e la posizione del sensore appropriate per la combinazione anno/marca/modello/motore specifica.
Lo scopo del sensore di temperatura dei gas di scarico è monitorare la temperatura del gas di scarico e convertirlo in un segnale di tensione inviato alla ECU. L'ECU utilizza l'input per controllare le condizioni del motore e ridurre efficacemente le emissioni. L'ECU riconosce queste variazioni di tensione e reagisce di conseguenza, regolando la fasatura dell'accensione o la miscela aria/carburante per abbassare la temperatura dei gas di scarico e proteggere il convertitore catalitico. I sensori della temperatura dei gas di scarico sono incorporati nei motori diesel, nei motori a benzina e persino nei motori turbocompressi. Questo processo migliora anche le prestazioni e il risparmio di carburante.
Un tipico sensore di temperatura dei gas di scarico EGT:
Qual è la gravità di questo DTC?
Il la gravità di questo codice può variare enormemente da una semplice spia del motore di controllo accesa su un veicolo che si avvia e corre a un'automobile che si ferma o non si avvia affatto.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P247D possono includere:
Il motore potrebbe spegnersi Il motore potrebbe non avviarsi Il motore potrebbe surriscaldarsi Scarso consumo di carburante Scarse prestazioni Controllare la spia del motore accesaQuali sono alcune delle cause più comuni di il codice?
Le cause di questo codice P247D possono includere:
Sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso Perdita eccessiva dallo scarico Fusibile bruciato o collegamento fusibile (se applicabile) Eccessivo accumulo di carbonio sul sensore Connettore corroso o danneggiato Cablaggio difettoso o danneggiato ECU difettosaQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P247D?
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.
Il secondo passo è individuare tutti i componenti all'interno di questo circuito ed eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare il cablaggio associato per difetti evidenti come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o punti di bruciatura. Il prossimo è controllare la sicurezza, la corrosione e i pin danneggiati dei connettori. Il sensore della temperatura dei gas di scarico è generalmente un sensore a 2 fili situato nel tubo di scarico. Il sensore della temperatura dei gas di scarico deve essere rimosso per ispezionare l'eccessivo accumulo di carbonio. Questo processo deve includere anche l'identificazione di eventuali perdite di gas di scarico.
Passaggi avanzati
I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure necessitano di un multimetro digitale e dei riferimenti tecnici specifici del veicolo. Gli strumenti ideali da utilizzare in questa situazione sono un termometro a infrarossi e una pistola termica, se disponibile. I requisiti di tensione varieranno in base all'anno specifico e al modello del veicolo.
Controlli della tensione
La tensione in uscita dal sensore di temperatura dei gas di scarico dovrebbe variare proporzionalmente alle variazioni di temperatura. Se la tensione rimane la stessa o cambia rapidamente, t
leggi: 20
