P2518 Circuito B sensore pressione refrigerante A/C alto
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito B sensore pressione refrigerante A/C alto
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico (DTC) generico e in genere si applica ai veicoli OBD-II. Le marche di veicoli possono includere, a titolo esemplificativo, Chevrolet/Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, ecc.
L'aria condizionata (A/C) Il sensore di pressione del refrigerante aiuta il sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e aria condizionata) a regolare la temperatura all'interno del veicolo in base alle vostre esigenze.
Il modulo BCM (Body Control Module) o ECC (Electronic Climate Control) monitora il sensore per determinare le pressioni del sistema, a sua volta può attivare/disattivare il compressore di conseguenza .
Il sensore di pressione del refrigerante A/C è un trasduttore di pressione, converte la pressione del sistema refrigerante in un segnale elettrico analogico per consentire il monitoraggio da parte dei moduli del veicolo. In genere, lo fa utilizzando 3 fili: un filo di riferimento da 5 volt, un filo di segnale e un filo di terra. I moduli confrontano i valori del cavo del segnale con il riferimento di 5 volt e possono calcolare istantaneamente le pressioni del sistema con queste informazioni.
L'ECM (modulo di controllo motore) illumina la MIL (spia di malfunzionamento) con P2518 e codici associati (P2515, P2516, P2517 e P2518) quando rileva un guasto nel sensore di pressione del refrigerante A/C o nei suoi circuiti. Prima di eseguire qualsiasi tipo di diagnosi e/o riparazione all'interno dell'aria condizionata, è necessario assicurarsi di essere consapevoli dei numerosi rischi connessi al lavoro con refrigerante pressurizzato. La maggior parte delle volte, è possibile diagnosticare questo tipo di codice senza aprire il sistema di refrigerazione.
Il codice P2518 Sensore pressione refrigerante A/C B Circuito alto viene impostato quando uno dei moduli monitora un valore elettrico elevato all'interno del circuito A /C sensore di pressione del refrigerante B o il suo circuito. Un esempio di sensore di pressione del refrigerante dell'aria condizionata:
Qual è la gravità di questo DTC?
Secondo me, la gravità di qualsiasi codice relativo all'HVAC sarà essere abbastanza basso. In questo caso, è coinvolto il refrigerante pressurizzato, potrebbe essere un problema più urgente. Chissà, una perdita di refrigerante potrebbe causare questo codice e la perdita di refrigerante è sicuramente un pericolo, quindi assicurati di avere alcune conoscenze di base sulla sicurezza del refrigerante prima di tentare qualsiasi tipo di riparazione sul sistema A/C.
Cosa sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice diagnostico P2518 possono includere:
Temperature imprecise provenienti dall'aria della ventola Utilizzo HVAC limitato Temperatura dell'aria della ventola irregolare / fluttuante Il compressore A/C non si attiva quando necessario Il sistema HVAC funziona in modo anomaloQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice di trasmissione P2518 possono includere:
Sensore di pressione del refrigerante A / C difettoso o danneggiato A /C Perdita del sensore di pressione del refrigerante Pressioni del refrigerante/livello del refrigerante bassi o errati Cavi danneggiati (aperti, in corto con +, in corto con -, ecc.) Connettore danneggiato Problema ECC (controllo elettronico della climatizzazione) o BCM (modulo di controllo carrozzeria) Scarso connessioniQuali sono alcuni passaggi diagnostici e di risoluzione dei problemi del P2518?
Prima di iniziare il processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento, è necessario ricercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e trasmissione. Questo passaggio può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi e la riparazione!
Passaggio base n. 1
A seconda degli strumenti/conoscenze a cui hai accesso, puoi verificare facilmente l'aria condizionata funzionamento dei sensori di pressione del refrigerante. I 2 semplici modi per farlo sono: 1. A seconda delle capacità e dei limiti del tuo lettore/strumento di scansione OBD, potresti essere in grado di monitorare le pressioni del refrigerante e altri valori desiderati mentre il sistema è in funzione per verificare la funzionalità del sensore. 2. Se si dispone di un set di manometri per collettore A/C, è possibile monitorare le pressioni meccanicamente e confrontare le pressioni con quelle del proprio ma
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