P011C Banco di correlazione temperatura carica/aria aspirata 1
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Banco di correlazione temperatura aria di carica/temperatura aria aspirata 1
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda della marca/modello.
A memorizzato il codice P011C significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una discrepanza nei segnali correlati tra il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione (CAT) e il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) per la banca motore numero uno.
La banca 1 si riferisce alla banca motore che contiene il cilindro numero uno. Come probabilmente puoi capire dalla descrizione del codice, questo codice viene utilizzato solo nei veicoli dotati di dispositivi di aspirazione dell'aria forzata e di più fonti di aspirazione dell'aria. Le fonti di aspirazione dell'aria sono chiamate corpi farfallati. I dispositivi di induzione dell'aria forzata includono turbocompressori e compressori.
I sensori CAT sono normalmente composti da un resistore termico che sporge dall'alloggiamento su un piedistallo metallico. Il resistore è posizionato in modo tale che l'aria ambiente che entra nella presa d'aria del motore, dopo aver lasciato l'intercooler (a volte chiamato refrigeratore d'aria), possa fluire attraverso di esso. L'alloggiamento è normalmente progettato per essere avvitato o imbullonato nel tubo di ingresso del turbocompressore/compressore, vicino all'intercooler). All'aumentare della temperatura dell'aria di sovralimentazione, il livello di resistenza nel resistore CAT diminuisce; facendo sì che la tensione del circuito si sposti verso il massimo di riferimento. Il PCM vede queste variazioni nella tensione del sensore CAT come cambiamenti nella temperatura dell'aria di sovralimentazione.
Il/i sensore/i CAT fornisce dati al PCM per aumentare il funzionamento del solenoide di pressione e aumentare il funzionamento della valvola di rilascio della pressione, nonché alcuni aspetti dell'erogazione del carburante e del calcolo dei tempi di accensione.
Il sensore IAT funziona più o meno allo stesso modo del sensore CAT; infatti, alcuni dei primi manuali di servizio computerizzati dei veicoli (pre-OBD-II) descrivevano il sensore della temperatura dell'aria aspirata come un sensore della temperatura della carica d'aria. Il sensore IAT è posizionato in modo tale che l'aria aspirata dall'ambiente venga aspirata attraverso di esso mentre entra nell'aspirazione del motore. Il sensore IAT si trova vicino all'alloggiamento del filtro dell'aria o al tubo di ingresso dell'aria.
Un codice P011C verrà memorizzato e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi se il PCM rileva segnali di tensione dal sensore CAT e dal sensore IAT che differiscono di più di un grado preprogrammato. Potrebbero essere necessari più cicli di accensione, con un guasto, per l'illuminazione MIL.
Qual è la gravità di questo DTC?
Le prestazioni complessive del motore e l'efficienza del carburante potrebbero essere influenzate negativamente dalle condizioni che contribuiscono alla memorizzazione di un codice P011C, dovrebbe essere classificato come grave.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P011C possono includere:< /p> Prestazioni del motore ridotte Scarico eccessivo o magro Avvio ritardato del motore (soprattutto a freddo) Riduzione del consumo di carburante
Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includono:
Sensore CAT/IAT difettoso Cablaggio o connettore del sensore CAT/IAT aperto o in cortocircuito PCM intercooler limitato o errore di programmazione PCMQuali sono alcuni passaggi diagnostici P011C?
Vorrei accedere a scanner diagnostico, un voltmetro/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo prima di tentare di diagnosticare un codice P011C.
La diagnosi di qualsiasi codice relativo al sensore CAT deve iniziare assicurandosi che non vi siano ostruzioni nel flusso d'aria attraverso l'intercooler.
È necessaria un'ispezione visiva di tutti i cavi e connettori del sistema CAT/IAT se non sono presenti ostruzioni nell'intercooler e il filtro dell'aria è relativamente pulito. Effettuare le riparazioni necessarie.
Successivamente, collegherei lo scanner al sistema di diagnostica del veicolo
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