P0603 Errore memoria Keep Alive (KAM) del modulo di controllo interno
Descrizione tecnica codice di errore OBD-II
Errore memoria Keep Alive (KAM) del modulo di controllo interno
Cosa significa?
Questo codice è un codice powertrain generico. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1996 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano essere leggermente diverse a seconda del modello.
La memoria keep-alive è la memoria archiviata nel modulo di controllo powertrain (PCM) per quanto riguarda i cicli di guida. Questa memoria cambia continuamente in base agli input di guida e agli input dei sensori. Quando scolleghi la batteria, questa memoria viene cancellata e il computer entra in modalità "stupida" poiché utilizza i parametri integrati per far funzionare il motore e non i valori appresi in base agli input e alle abitudini di guida, nonché a ciò che vedono i sensori del motore.
Questa è diversa dalla modalità "limp" poiché il PCM non rileva errori. La memoria del PCM non si è adattata ai parametri del motore necessari. Come affermato, NON si tratta di valori programmati, ma di valori in continua evoluzione che aiutano a risparmiare carburante, a garantire un funzionamento regolare, avviamenti più facili, ecc. Questi dati sono una formula adattiva utilizzata dal PCM per migliorare le prestazioni del motore, cambiare il carburante, i trim del carburante, ecc.
Altri codici di guasto errore modulo di controllo interno includono:
P0601 Errore check sum memoria modulo di controllo interno P0602 Errore di programmazione modulo di controllo P0604 Errore memoria ad accesso casuale (RAM) modulo di controllo interno P0605 Modulo di controllo interno Errore memoria di sola lettura (ROM)Foto di un PCM con il coperchio rimosso:
Sintomi
I sintomi di un DTC P0603 includeranno MIL (spia di malfunzionamento) illuminazione, sebbene potrebbero esserci altri sintomi inclusi, ma non limitati a, stallo del motore, varie spie sul cruscotto, codici di comunicazione del modulo, nessuna condizione di avvio.
Cause
Le cause potenziali possono includere:
Corrosione dei terminali della batteria o collegamenti allentati Instradamento dei cavi del circuito Keep Alive Power (KAPWR) Cavo aperto nel circuito KAPWR PCM danneggiato, intrusione di acqua/guasto interno Guasto del sistema di ricarica Guasto del sistema di accensione che causa un'interferenza della tensione di accensione secondaria Guasto del programma PCM internoSoluzioni possibili
Questo è un problema piuttosto difficile da isolare. Nella mia esperienza si è trattato sia di un problema di cablaggio che di un problema di PCM. Potrebbe trattarsi di un'interferenza di un componente che ha fritto il PCM.
Ispeziona i cavi della batteria. Potrebbe trattarsi semplicemente di un terminale altamente corroso o di una connessione allentata. Controlla anche tutte le masse, la scatola dei fusibili e le connessioni del PCM.
Controlla il sistema di ricarica. Far funzionare l'auto con l'alternatore scollegato. Potrebbero esserci interferenze provenienti dall'alternatore. Il codice ritorna con l'alternatore scollegato?
Ispezionare i cablaggi che corrono vicino al sistema di accensione. Le interferenze provenienti da questi componenti potrebbero essere "gettate" nel circuito. Controlla anche i cavi delle candele, la bobina per eventuali crepe o qualsiasi punto in cui la tensione di accensione può "perdere".
Utilizzando un voltmetro, trova i circuiti di alimentazione del PCM. Monitora le tensioni mentre dimeni, pieghi o scuoti il cablaggio attorno al motore e alle scatole dei fusibili.
In molti veicoli il PCM si trova in un luogo appartato. Ciò significa che è possibile che l'acqua sia entrata nel case del PCM. Anche una possibilità per il trasferimento delle vibrazioni. Se non vengono rilevati difetti, potrebbe esserci un problema con il PCM stesso.
Infine, se il tuo veicolo è dotato di un chip o di un programma aftermarket, questo potrebbe essere il problema. Inoltre, molti produttori aggiornano costantemente il software disponibile per il tuo computer, il codice potrebbe essere corretto con un reflash.
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