P2A00 Gamma circuito sensore O2/prestazioni Banco 1 Codice guasto sensore 1

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Codice guasto OBD-II Descrizione tecnica

Gamma circuito sensore O2/Banco prestazioni 1 Sensore 1

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Secondo la mia esperienza, quando un veicolo dotato di OBD-II ha memorizzato un codice P2A00, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel sensore o nel circuito dell'ossigeno (O2) a monte (o nel precatalizzatore). Banca 1 indica la bancata del motore che contiene il cilindro numero uno e Sensore 1 indica che il malfunzionamento è legato al sensore a monte.

 

I sensori O2 sono realizzati con un elemento sensibile al biossido di zirconio protetto da un alloggiamento in acciaio ventilato. L'elemento sensibile è collegato ai conduttori nel cablaggio del sensore O2 utilizzando elettrodi di platino. Una controller area network (CAN) collega il PCM al cablaggio del sensore O2. Il sensore O2 fornisce al PCM i dati relativi alla percentuale di particelle di ossigeno nello scarico del motore rispetto al contenuto di ossigeno dell'aria ambiente.

I gas di scarico fuoriescono dal motore nel tubo di scarico e attraverso il convertitore catalitico; dopo aver superato il sensore O2 a monte. Mentre lo scarico scorre attraverso i fori di sfiato nell'alloggiamento in acciaio e attraverso l'elemento sensibile, l'aria ambiente viene aspirata attraverso le cavità del cavo e in una piccola camera al centro del sensore. Nella camera, l'aria ambiente viene riscaldata dallo scarico, costringendo gli ioni di ossigeno a produrre tensione (energia). Le variazioni tra il numero di molecole di ossigeno nell'aria ambiente (aspirate nel sensore O2) e la concentrazione di ioni di ossigeno nei gas di scarico esausti causano una variazione dei livelli di tensione.

Questi cambiamenti fanno sì che gli ioni di ossigeno all'interno del sensore O2 rimbalzino tra gli strati di platino molto rapidamente e ripetutamente. Le variazioni di tensione si verificano quando gli ioni di ossigeno rimbalzano tra gli strati di platino. Il PCM riconosce queste variazioni di tensione come cambiamenti nella concentrazione di ossigeno di scarico. Questi cambiamenti indicano se il motore funziona magro (troppo poco carburante) o ricco (troppo carburante). Il segnale di tensione dal sensore O2 è inferiore quando è presente più ossigeno nello scarico (condizione magra) e superiore quando è presente meno ossigeno nello scarico (condizione ricca). Questi dati vengono utilizzati dal PCM per calcolare la strategia di erogazione del carburante e fasatura dell'accensione.

Se il circuito del sensore O2 a monte non riesce a eseguire il ciclo come previsto, in un determinato periodo di tempo e in determinate circostanze programmate, un codice P2A00 verrà memorizzato e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.

Gravità e sintomi

Poiché un codice P2A00 significa che il sensore O2 a monte non è riuscito a inviare un segnale accettabile al PCM, dovrebbe essere considerato grave.

I sintomi di un codice P2A00 possono includere:

Diminuzione del consumo di carburante Una mancanza di prestazioni generali del motore Potrebbero essere memorizzati anche altri codici di errore diagnostici correlati. Controllare presto il motore, illuminazione della spia

Cause

Le possibili cause di questo codice motore includono:

Un sensore O2 guasto Cablaggi e/o connettori bruciati, rotti o scollegati Mancate accensioni del motore Perdite di vuoto Cattivo flusso d'aria di massa o sensore di pressione assoluta del collettore Motore perdite di scarico

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo specifico. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Avrei bisogno di uno scanner diagnostico, di un voltmetro digitale (DVOM) e di un affidabile fonte di informazioni sul veicolo per diagnosticare un codice P2A00.

Inceppamento

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