P261B Codice di errore gamma/prestazioni del circuito di controllo della pompa del liquido di raffreddamento "B".

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Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Gamma/prestazioni del circuito di controllo della pompa del liquido di raffreddamento "B"

Cosa cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore/motore si applica in genere a tutti i motori dotati di OBDII con pompe elettriche del liquido di raffreddamento, ma si presenta più spesso in alcuni veicoli ibridi di Ford, Honda, Nissan e Toyota.

La pompa del liquido di raffreddamento B (CP-B) si trova solitamente montata sulla parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o contro la paratia. Il CP-B è azionato da un segnale elettrico proveniente dal Powertrain Control Module (PCM).

 

Il PCM riceve input per determinare quando e per quanto tempo è necessario far funzionare il CP-B. Questi ingressi sono segnali di tensione ricevuti dai sensori della temperatura del liquido di raffreddamento, della temperatura dell'aria aspirata, dei giri del motore e della pressione del sistema di climatizzazione. Una volta che il PCM ha ricevuto questi input può modificare il segnale al CP-B.

P261B è generalmente impostato a causa di problemi elettrici (circuito CP-B), ma può essere causato da problemi meccanici, come una girante bloccata meccanicamente sulla pompa del liquido di raffreddamento azionata elettricamente. Sia i problemi elettrici che quelli meccanici non possono essere trascurati nella fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si affronta un problema intermittente.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di CP-B e dei colori dei cavi.

< p>Codici di errore del circuito relativo alla pompa del liquido di raffreddamento "B":

P261A Circuito di controllo della pompa del liquido di raffreddamento "B"/aperto P261C Circuito di controllo della pompa del liquido di raffreddamento "B" basso P261D Circuito di controllo della pompa del liquido di raffreddamento "B" alto

Sintomi e gravità

La gravità è solitamente grave a causa dell'impatto sul sistema di raffreddamento. Poiché può trattarsi di un guasto elettrico o meccanico, il PCM non può compensarlo completamente. La compensazione parziale di solito significa che le ventole di raffreddamento funzionano continuamente (ciclo di lavoro del 100%).

I sintomi di un codice P261B possono includere:

Spia di malfunzionamento accesa Surriscaldamento Il sistema A/C non funziona correttamente

Cause

Le cause potenziali per l'impostazione di questo codice sono:

Circuito aperto verso la pompa del liquido di raffreddamento - probabile Pompa del liquido di raffreddamento guasta - non operativa (meccanicamente o elettricamente) - probabile PCM guasto - improbabile

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Successivamente, individua la pompa del liquido di raffreddamento B (CP-B) sul tuo veicolo particolare. Questa pompa si trova solitamente montata sulla parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o contro la paratia. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca eventuali graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lascia asciugare e applica grasso elettrico nel punto in cui i terminali entrano in contatto.

Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i codici di errore diagnostici dalla memoria e verifica se il codice P261B ritorna. In caso contrario, molto probabilmente il tuo problema erano le connessioni.

Per questo particolare codice, questa è l'area di preoccupazione più comune, così come lo sono i relè/le connessioni ai relè, con un guasto della pompa per secondo.

Se il codice ritorna, dovremo testare la pompa e i circuiti associati. Solitamente sono presenti 2 fili su ciascuna pompa del liquido di raffreddamento. Innanzitutto scollegare il cablaggio che va alla pompa del liquido di raffreddamento. Con un voltmetro digitale (DVOM), collegare un cavo del misuratore a un terminale della pompa. Collegare il restante cavo del contatore all'altra pompa t

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