P20DE Codice di errore gamma/prestazioni del circuito del sensore di pressione del carburante per il post-trattamento dei gas di scarico

P20DE Gamma/prestazioni del circuito del sensore di pressione del carburante per il post-trattamento di scarico

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Gamma/prestazioni del circuito del sensore di pressione del carburante per il post-trattamento di scarico

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Mercedes Benz, Mitsubishi, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno, della marca, del modello e della configurazione del gruppo propulsore.

 

Un codice P20DE memorizzato nel tuo veicolo diesel significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una tensione o una resistenza impropria che è al di fuori del normale intervallo di valori previsto all'interno del circuito del sensore di pressione del carburante per il sistema di post-trattamento dei gas di scarico.< /p>

Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico (chiamato anche sistema di riduzione catalitica selettiva) viene utilizzato per migliorare le capacità del sistema catalitico di scarico. Può consistere in uno o più di questi elementi; catalizzatore di ossidazione diesel, filtro antiparticolato diesel, sistema di iniezione riducente, catalizzatore di scarico dell'ammoniaca e una trappola per ossido di azoto (NOx).

Il sistema di iniezione riducente è generalmente composto da almeno un iniettore riducente, un serbatoio di stoccaggio del carburante riducente serbatoio e tubazioni del carburante riducente ad alta pressione. Una pompa elettronica ad alta pressione è normalmente situata nel serbatoio o nella tubazione di alimentazione del carburante. Un sensore di pressione del carburante EAS consente al controller di monitorare la pressione del sistema quando la pompa di alimentazione è attivata. È all'interno di questo circuito che è stato percepito un malfunzionamento quando è stato memorizzato un codice P20DE.

Tra le altre cose, i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (EAS) sono responsabili dell'iniezione del composto riducente/fluido di scarico diesel (DEF) nello scarico davanti al filtro antiparticolato diesel, alla trappola per NOx e/o al convertitore catalitico tramite un sistema automatizzato di stoccaggio e iniezione del fluido. Le iniezioni di DEF temporizzate con precisione aumentano la temperatura dei vari elementi di filtrazione e consentono loro di funzionare in modo più efficiente. L'introduzione del DEF nel sistema catalitico promuove la longevità dell'elemento filtrante e consente il rilascio nell'atmosfera di minori emissioni di gas di scarico nocive.

I sistemi EAS e catalizzatore sono monitorati e controllati dal PCM o da un controller autonomo ( che interagisce con il PCM). Il controller monitora la pressione del sistema di iniezione del fluido riducente, i sensori di O2, NOx e temperatura di scarico (così come altri input) per determinare il momento appropriato per l'iniezione del DEF (riducente).

Se il PCM rileva una tensione errata o una resistenza che è al di fuori del normale intervallo di valori previsti all'interno del circuito per il sensore di pressione del carburante EAS, verrà memorizzato un codice P20DE e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.

< h2>Qual ​​è la gravità di questo DTC?

Un codice P20DE memorizzato dovrebbe essere considerato grave e risolto il più rapidamente possibile. Il sistema EAS potrebbe essere danneggiato a causa delle condizioni che hanno contribuito alla memorizzazione del codice P20DE.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

Sintomi di un problema P20DE il codice può includere:

Prestazioni del motore ridotte Eccessivo fumo nero dallo scarico del veicolo Riduzione del consumo di carburante Altri codici relativi a EAS/SCR

Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?

Cause di questo codice può includere:

Sensore pressione carburante EAS difettoso Pompa di alimentazione carburante EAS difettosa Cablaggio aperto o in cortocircuito nel circuito del sensore pressione carburante EAS Controller/PCM EAS difettoso o errore di programmazione

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P20DE?

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Per diagnosticare un codice P20DE saranno necessari uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni diagnostiche specifiche del veicolo.

Individuazione di un bollettino di servizio tecnico (TSB) che corrisponda all'anno, alla marca e al modello del veicolo; così come le dimensioni del motore, i codici memorizzati e i sintomi mostrati, potrebbero fornire una diagnosi utile

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