P2067 Ingresso basso circuito sensore livello carburante B
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Ingresso basso circuito sensore livello carburante "B"
Cosa significa?
Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore/motore si applica in genere a tutti i motori dotati di OBDII, ma si presenta più spesso in alcuni modelli Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda/Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti , Nissan e veicoli Subaru.
Il sensore di livello del carburante (FLS) si trova solitamente montato nel serbatoio del carburante, solitamente nella parte superiore del modulo del serbatoio del carburante/della pompa del carburante. L'FLS converte il livello meccanico del carburante in un segnale elettrico per il Powertrain Control Module (PCM). In genere, il PCM informerà quindi gli altri controller utilizzando il bus di comunicazione dati del veicolo.
Il PCM riceve questo segnale di tensione per determinare la quantità di carburante presente nel serbatoio. , monitorando il consumo di carburante e determinando così il risparmio di carburante. Questo codice viene impostato se questo ingresso non corrisponde alle normali tensioni operative archiviate nella memoria del PCM. Esamina anche il segnale di tensione proveniente dal sensore FLS per determinare se è corretto al momento dell'accensione iniziale.
P2067 viene generalmente impostato a causa di problemi elettrici (circuito del sensore FLS). Questi non possono essere trascurati nella fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si affronta un problema intermittente.
I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore FLS e dei colori dei cavi. Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare la posizione del circuito "B".
I codici di errore relativi al circuito B del sensore livello carburante includono:
P2065 Malfunzionamento circuito sensore livello carburante "B" P2066 Carburante Gamma/prestazioni del circuito sensore di livello "B" P2068 Ingresso alto circuito sensore livello carburante "B" P2069 Circuito sensore livello carburante "B" intermittenteGravità e sintomi
La gravità di solito non è così grave. Poiché si tratta di un guasto elettrico, il PCM può compensarlo. La compensazione di solito significa che l'indicatore del carburante indica sempre vuoto o pieno.
I sintomi di un codice motore P2067 possono includere:
Spia di malfunzionamento (MIL) illuminata Diminuzione del risparmio di carburante percepito Diminuzione del Distanza dal chilometraggio a vuoto Livello di carburante errato sull'indicatore nel quadro strumenti: legge sempre in modo erratoCause potenziali
In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:
Cortocircuito a massa nel circuito del segnale a il sensore FLS - possibile Sensore FLS guasto / cortocircuitato internamente - probabile PCM guasto - improbabileProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre una ricerca nel bollettino di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il produttore del veicolo potrebbe disporre di un flash/riprogrammazione PCM per risolvere questo problema ed è utile verificarlo prima di scoprire di aver seguito un percorso lungo/sbagliato.
Un buon esempio di ciò è su Prodotti Ford su cui è stato installato un sistema di avviamento remoto aftermarket. Potrebbe causare l'impostazione di un codice falso. Esiste un TSB che tratta questo argomento e dovrebbe essere seguito per diagnosticare correttamente questa condizione. Anche i serbatoi di carburante ausiliari sono trattati in questo TSB. I serbatoi di alimentazione a gravità non sono consigliati per l'uso su questi sistemi e durante il rifornimento di camion Ford. Si consiglia di rifornire i serbatoi principali con l'interruttore di accensione in posizione off.
Successivamente, individua il sensore di livello del carburante (FLS) sul tuo particolare veicolo. Questo sensore si trova solitamente montato nel serbatoio del carburante o eventualmente anche nella parte superiore del modulo del serbatoio del carburante/della pompa del carburante. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca eventuali graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare l'elettricità
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