P0474 Codice guasto intermittente circuito sensore pressione di scarico "A".

P0474 Circuito sensore pressione di scarico A intermittente

Codice guasto OBD-II Descrizione tecnica

Circuito sensore pressione di scarico "A" intermittente/irregolare

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico generico per gruppo propulsore/motore si applica a tutti i motori che utilizzano turbocompressori a ugelli variabili (gas o diesel), a partire dal 2005 circa sui camion Ford dotati di motori diesel da 6,0 litri, su tutti i motori Ford EcoBoost e infine sui motori Cummins 6.7L nel 2007, il 3.0L nella gamma Mercedes nel 2007 e qui recentemente il Cummins 3.0L 6 cilindri nei pickup Nissan a partire dal 2015. Questo non vuol dire che non otterresti necessariamente questo codice in una VW o altra marca però .

 

Questo codice riguarda strettamente il segnale in ingresso dal sensore di pressione di scarico che non corrisponde alla pressione del collettore di aspirazione o alla pressione dell'aria ambiente in vari momenti durante il funzionamento del motore. Può trattarsi di un guasto del circuito elettrico o di un problema meccanico.

I codici P0471, P0472 o P0473 possono anche essere presenti contemporaneamente al P0474. L'unica differenza tra questi codici è la durata del problema e il tipo di problema elettrico/meccanico riscontrato dal sensore/circuito/controller del motore.

La procedura di risoluzione dei problemi può variare a seconda del produttore, del gas o del diesel, del tipo di sensore di pressione di scarico e dei colori dei cavi.

Un tipico sensore di pressione di scarico:

Codici di errore relativi al sensore pressione di scarico:

P0470 Circuito sensore pressione di scarico "A" P0471 Gamma/prestazioni circuito sensore pressione di scarico "A" P0472 Circuito sensore pressione di scarico "A" basso P0473 Pressione di scarico Circuito sensore "A" alto

Sintomi

I sintomi di un codice motore P0474 possono includere:

Controllare la spia del motore accesa Mancanza di alimentazione Impossibile eseguire la rigenerazione manuale: bruciare la fuliggine dal filtro antiparticolato. Sembra un convertitore catalitico ma ha sensori di temperatura e sonde di pressione inserite al suo interno. Se non è possibile eseguire la rigenerazione, alla fine potrebbe verificarsi un arresto della manovella.

Potenziali cause

In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:

Blocco nel tubo dal collettore di scarico al sensore di pressione Sistema di ricircolo dei gas di scarico/ingresso dell'aria/perdite di aria di sovralimentazione Intermittente aperto nel circuito di massa al sensore di pressione di scarico Intermittente aperto nel circuito di segnale tra il sensore di pressione di scarico e il PCM Cortocircuito intermittente verso tensione nel circuito di segnale al sensore di pressione di scarico Sensore di pressione del gas di scarico Possibilmente un modulo di controllo powertrain (PCM) ha fallito (altamente improbabile)

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre una ricerca nel bollettino di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il produttore del veicolo potrebbe disporre di un flash/riprogrammazione PCM per risolvere questo problema ed è utile verificarlo prima di scoprire di aver seguito un percorso lungo/sbagliato.

Successivamente, individuare il sensore di pressione di scarico sul tuo particolare veicolo. Una volta individuato, scollegare il tubo che collega il sensore al collettore di scarico. Tentare di attraversarlo. Se non riesci, prova a far passare un piccolo pezzo di filo attraverso di esso per rimuovere il carbonio intrappolato all'interno, causando il codice di errore che stai riscontrando.

Se il tubo è libero e libero, ispeziona visivamente i connettori e cablaggio. Cerca sfregamenti, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Verifica se sembrano corrosi, bruciati o possibilmente di colore verde rispetto al normale colore del metallo che probabilmente sei abituato a vedere. È possibile acquistare un detergente per contatti elettrici in qualsiasi negozio di ricambi se è necessaria la pulizia dei terminali. Se ciò non è possibile, procurati un po' di alcol denaturato al 91% e una spazzola con setole di plastica leggera per pulirli. Successivamente lasciali asciugare all'aria, prendi del composto siliconico dielettrico (lo stesso materiale che usano loro

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