P0498 Circuito di controllo della valvola di sfiato del sistema di emissione evaporativa basso
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di controllo della valvola di sfiato del sistema di emissione evaporativa basso
Questo codice è un codice del gruppo propulsore generico. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1986 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano variare a seconda del modello.
Cosa significa?
Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM)/il computer di gestione del motore (EMC)/il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un guasto nel circuito che controlla lo sfiato per i vapori dei sistemi di emissione evaporativa.
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Quando il carburante si trova nel serbatoio, lascia uscire i vapori del carburante, mentre durante la guida questo sfiato si apre e consente ai vapori di circolare nel collettore di aspirazione del motore, in un contenitore di carbone o nell'atmosfera, a seconda del veicolo. Questa valvola di sfiato fa parte del semplice ma complicato sistema di emissioni evaporative.
Sintomi
I sintomi di un DTC P0498 includeranno l'illuminazione della spia di malfunzionamento (MIL), probabilmente non noterai altri sintomi.
Cause
Le cause potenziali possono includere:
Valvola di sfiato difettosa Problema di filo/circuito Guasto PCM/EMC/ECMPossibili soluzioni
Alcuni passaggi da eseguire per diagnosticare e riparare questo codice di errore includono quanto segue:
Controlla i fusibili, potrebbe esserci un fusibile che alimenta il solenoide di sfiato.
Controlla se il cablaggio è sfregato o logorato. Controlla entrambi i cavi per vedere se sono in corto tra loro, a terra o all'alimentazione.
Ispezionare visivamente la valvola di sfiato per individuare eventuali crepe o danni.
Traccia i cavi da e verso il PCM /EMC/ECM e verificare la continuità utilizzando un voltmetro digitale (DVOM).
Se si ha accesso a uno strumento di scansione di livello avanzato, azionare la valvola mentre si legge l'alimentazione e la terra sul connettore oppure utilizzando semplicemente una lampadina collegata a entrambi i terminali, si accenderà se l'alimentazione e la terra sono a posto.
Utilizzando un DVOM, controllare la resistenza della presa d'aria, nella maggior parte dei casi la lettura della resistenza dovrebbe essere bassa, fare riferimento a le specifiche del produttore o confrontarle con una nuova. Un valore troppo basso o basso indica una bobina difettosa all'interno della valvola, pertanto è necessaria la sostituzione. Questo codice sembra essere prevalente sui prodotti Dodge, Chrsyler e Jeep. In quei casi la valvola di sfiato era difettosa. Con i prodotti GM (in particolare i pickup), GM ha rilasciato un nuovo gruppo valvola aggiornato.
Infine, rimuovi la valvola, potresti riuscire ad accedere al cardine all'interno e potrebbe semplicemente essere attaccato da residui di carburante. Puliscilo e riprova.
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