P077A Circuito sensore velocità di uscita - Codice di errore perdita del segnale di direzione

P077A Circuito sensore di velocità in uscita - Perdita del segnale di direzione

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Circuito sensore di velocità in uscita - Perdita del segnale di direzione

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda, ecc.

 

Quando il tuo veicolo ha memorizzato un codice P077A, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una perdita di segnale direzionale dal sensore di velocità in uscita.

I sensori di velocità in uscita sono in genere del tipo elettromagnetico. Utilizzano un tipo di anello o ingranaggio del relatore dentato fissato in modo permanente all'albero di uscita della trasmissione. Mentre l'albero di uscita gira, gira anche l'anello del relatore. I denti sollevati dell'anello del relatore completano il circuito del sensore di velocità in uscita quando passano in prossimità del sensore elettromagnetico stazionario. Quando il relatore passa accanto alla punta elettromagnetica del sensore, le tacche tra i denti dell'anello del relatore creano interruzioni nel circuito del sensore. Questa combinazione di completamenti e interruzioni del circuito viene ricevuta dal PCM (e da altri controller) come modelli di forme d'onda che rappresentano la velocità di uscita della trasmissione.

Il sensore si inserisce direttamente nell'alloggiamento della trasmissione o viene tenuto in posizione con un bullone. Una guarnizione O-ring viene utilizzata per prevenire perdite di fluido dall'apertura del sensore.

Il PCM confronta la velocità di ingresso della trasmissione e la velocità di uscita per determinare se la trasmissione cambia correttamente e funziona in modo efficiente.

Se è memorizzato un codice P077A, il PCM ha rilevato un segnale di tensione in ingresso dal sensore di velocità in uscita indicando che l'anello del relatore non si sta muovendo. Quando il segnale di tensione del sensore di velocità in uscita non fluttua, il PCM presuppone che l'anello del relatore abbia smesso inaspettatamente di muoversi. Il PCM riceve i dati di input della velocità del veicolo e i dati di input della velocità delle ruote oltre ai dati del sensore di velocità in uscita. Confrontando questi segnali, il PCM può determinare se l'anello del relatore si muove sufficientemente (in base al segnale del sensore di velocità in uscita). Un segnale del sensore di velocità in uscita immobile può essere causato da un malfunzionamento elettrico o da un problema meccanico.

Ecco un esempio di sensore di velocità di trasmissione:

Qual ​​è la gravità di questo DTC?

Le condizioni che contribuiscono alla memorizzazione di un codice P077A potrebbero provocare (o essere il risultato di) un guasto catastrofico della trasmissione, dovrebbe essere risolto con urgenza.

Cosa sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice motore P077A possono includere:

Funzionamento intermittente del tachimetro/contachilometri Schemi di cambio di trasmissione anomali Slittamento della trasmissione o innesto ritardato Attivazione/disattivazione del controllo della trazione sistema (se applicabile) Potrebbero essere memorizzati altri codici di trasmissione e/o ABS

Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?

Le cause di questo codice possono includere:

Velocità di uscita difettosa sensore Detriti metallici sul sensore di velocità di uscita Circuiti o connettori aperti o in corto (specialmente vicino al sensore di velocità di uscita) Anello del relatore danneggiato o usurato Guasto della trasmissione meccanica

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P077A?

Di solito mi piace per iniziare la mia diagnosi di un P077A con un'ispezione visiva del cablaggio e dei connettori del sistema. Rimuoverei il sensore della velocità di uscita e pulirei i detriti metallici eccessivi dalla punta magnetica. Prestare attenzione quando si rimuove il sensore poiché il fluido di trasmissione caldo potrebbe fuoriuscire dall'apertura del sensore. Riparare circuiti e connettori aperti o in corto secondo necessità.

Controllare l'anello del relatore quando il sensore viene rimosso per l'ispezione. Se l'anello del relatore è danneggiato, incrinato o se mancano dei denti (o usurati), molto probabilmente hai trovato il problema.

Controlla il fluido della trasmissione automatica se vengono visualizzati altri sintomi correlati alla trasmissione. Il fluido dovrebbe apparire

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