P222A Codice guasto circuito sensore pressione barometrica "B".

P222A Sensore di pressione barometrica B

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Sensore di pressione barometrica B

Cosa significa?

Questo è un gruppo propulsore generico codice di errore diagnostico (DTC) e in genere si applica ai veicoli OBD-II. I veicoli interessati possono includere, a titolo esemplificativo, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno , marca, modello e configurazione del gruppo propulsore.

 

La maggior parte degli ECM (moduli di controllo motore) si basa su una quantità variabile di misurazioni per fornire con precisione al motore un rapporto aria/carburante ottimale . Il rapporto aria/carburante "ottimale" è chiamato miscela "stechiometrica", 14,7 parti di aria per una parte di carburante. Alcuni dei valori monitorati dall'ECM per mantenere la miscela di carburante il più stechiometrica possibile sono, ma non limitati a: flusso d'aria, temperatura del liquido di raffreddamento, velocità del motore, richiesta di carico, temperatura atmosferica, ecc. Alcuni sistemi di gestione del motore si basano maggiormente sull'aspirazione e sull'atmosfera pressioni per ottimizzare la miscela.

Per non parlare di questi sistemi utilizzano meno sensori per ottenere risultati simili, per quanto riguarda comunque la gestione/efficienza del carburante. Di solito, i sensori BAP (pressione barometrica dell'aria) vengono utilizzati quando sono presenti anche i sensori MAP (pressione assoluta del collettore). I BAP vengono utilizzati per misurare la pressione atmosferica. Questo valore è fondamentale per determinare le miscele di carburante perché l'ECM deve confrontare le pressioni atmosferiche con le pressioni del collettore di aspirazione per regolare con precisione la miscela di carburante in base alle esigenze di guida dell'operatore. L’altitudine è un fattore significativo da considerare quando si diagnosticano i BAP. A seconda della tua posizione, i sintomi potrebbero peggiorare o migliorare attivamente, soprattutto se ti sposti spesso in zone montuose.

Quando una lettera è inclusa nella descrizione di un codice di errore OBD2 (in questo caso "B"), la maggior parte a volte sarà necessario individuare qualcosa di specifico (ad esempio diversi banchi, sensori, circuiti, connettori, ecc.) sul sistema in cui stai lavorando. In questo caso, direi che si tratta di determinare con quale sensore stai lavorando. Molte volte ci saranno più sensori barometrici per garantire letture accurate. Inoltre, la correlazione tra i sensori per assistere nella gestione del carburante, oltre ad aiutare a individuare guasti all'interno dei sensori o dei circuiti. Detto questo, fai riferimento al manuale di servizio per dettagli specifici sulle specifiche delle lettere per il tuo veicolo particolare.

P222A viene impostato dall'ECM quando rileva un malfunzionamento generale (o specifico) all'interno della pressione barometrica (BAP) Sensore "B" o i suoi circuiti.

Un sensore di pressione barometrica:

Qual ​​è la gravità di questo DTC?

La gravità sarà moderatamente alta qui. Leggendo questo, è necessario applicare un certo senso di urgenza per mantenere un funzionamento efficiente del motore. Ogni volta che un guasto può influenzare direttamente valori molto importanti come i rapporti aria/carburante ed è attivamente presente, non si dovrebbe utilizzare il veicolo per evitare danni al motore. Detto questo, se guidi il veicolo da quando il guasto è attivo, non preoccuparti troppo, probabilmente stai bene. Grande conclusione, se lasciato incustodito, questo guasto potrebbe causare costosi danni interni al motore in futuro.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P222A potrebbero includono:

Mancanza di potenza e prestazioni del motore (o limitate) Mancata accensione del motore Rumori anomali del motore Odore di carburante Diminuzione del consumo di carburante Diminuzione della reattività dell'acceleratore

Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?

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Le cause di questo codice P222A possono includere:

Sensore BAP (pressione atmosferica barometrica) difettoso o danneggiato Connettore elettrico difettoso o danneggiato Problema di cablaggio (ad esempio aperto, corto, corrosione) Cortocircuito elettrico (interno o meccanico) Allentato collegamento elettrico Danni dovuti al calore Malfunzionamento meccanico che causa una lettura BAP alterata

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