P0148 Errore di erogazione del carburante
Descrizione tecnica del codice di guasto OBD-II
Errore di erogazione del carburante
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Ogni volta che mi sono trovato a dover diagnosticare un codice memorizzato P0148, significava sempre che il modulo di controllo del gruppo propulsore aveva rilevato un problema nella parte alta sistema di erogazione del carburante sotto pressione di un motore diesel.
I motori diesel a combustione pulita utilizzano un livello estremamente elevato di pressione del carburante. Si consiglia vivamente che solo tecnici qualificati tentino di diagnosticare e riparare questi tipi di sistemi. Tieni presente che alcuni stati richiedono che solo le persone che sono state certificate come tecnici di riparazione diesel riparino i sistemi di carburante diesel ad alta pressione. Controlla le ordinanze statali e locali prima di procedere. Non dire che non ti avevo avvisato.
La pompa di alimentazione del gasolio crea l'alta pressione necessaria per il sistema di iniezione diretta. Un attuatore di controllo del carburante (FCA) controllato elettronicamente (dal PCM o dal controller di iniezione del carburante) è responsabile della regolazione della pressione del carburante nelle camere ad alta pressione del motore. Un sensore di pressione del carburante (solitamente situato vicino all'FCA) consente al PCM di monitorare la pressione del carburante quando il motore è in funzione.
Se il PCM rileva un segnale di ingresso dal sensore di pressione del carburante che indica che la pressione del carburante non è entro un intervallo specificato (troppo basso o troppo alto), verrà memorizzato un codice P0148 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
Gravità e sintomi del codice
Un carburante un errore di consegna può portare a una riduzione delle prestazioni del motore e possibilmente a danni al motore, quindi un codice P0148 dovrebbe essere risolto con un certo grado di urgenza (soprattutto se un forte odore di carburante lo accompagna).
I sintomi di un codice P0148 possono includere :
Diminuzione dell'efficienza del carburante Prestazioni del motore ridotte Eccessivo fumo nero dallo scarico Forte odore di carburante diesel Potrebbero essere memorizzati altri codici relativi al carburante e alla guidabilità del motoreCause
Potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:
Perdita del sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione Sensore di pressione del carburante difettoso Attuatore di controllo del carburante difettoso Cablaggio e/o connettori del sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione aperti o in corto Pompa del carburante difettosa Pompa del carburante difettosa o relè di alimentazione del PCM Errore di programmazione PCM o PCMProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), un'iniezione diretta di carburante saranno necessari un manometro del carburante diesel e una fonte di informazioni sul veicolo (come All Data DIY) per diagnosticare un codice memorizzato P0148.
Collega lo scanner al connettore diagnostico del veicolo e recupera tutti i codici memorizzati e blocca il fotogramma dati. È una buona idea annotare queste informazioni nel caso in cui ne avessi bisogno in seguito. Ora cancella i codici e procedi. Se si avverte un forte odore di gasolio, sospetta che la causa del problema sia una perdita di carburante. Se viene rilevata una perdita di carburante, i filtri del carburante e gli altri componenti del sistema di alimentazione ad alta pressione che sono stati recentemente sostituiti devono essere attentamente ispezionati prima di procedere. Dopo aver eseguito attentamente un'ispezione visiva di tutte le linee e i componenti di erogazione del carburante, riparare le perdite secondo necessità e testare nuovamente il sistema per vedere se il codice è stato ripristinato.
Se non sono presenti perdite e il codice viene ripristinato, eseguire attentamente utilizzare il manometro del carburante diesel a iniezione diretta per testare la pressione del carburante. Se la pressione effettiva del carburante non è conforme alle specifiche del produttore, sospettare una pompa del carburante difettosa, un filtro del carburante intasato o una pompa del carburante difettosa.
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