P0640 Circuito di controllo del riscaldatore dell'aria di aspirazione
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di controllo del riscaldatore dell'aria di aspirazione
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico generico (DTC) e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Opel, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Se nel tuo veicolo dotato di OBD-II è stato memorizzato un codice P0640, significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel circuito di controllo del riscaldatore dell'aria aspirata.
Il riscaldatore dell'aria aspirata è generalmente costituito da un elemento riscaldante che diventa funzionale quando viene applicata la tensione della batteria. L'aumento della temperatura dell'aria aspirata stabilizza l'atomizzazione del carburante e aiuta a far evaporare l'eventuale umidità presente. L'aria aspirata più calda favorisce inoltre una maggiore efficienza del carburante.
L'elemento riscaldante dell'aria aspirata è una griglia metallica fissa che diventa rovente quando viene applicata la tensione della batteria. Con l'elemento del riscaldatore dell'aria aspirata incandescente, l'aria aspirata passa attraverso e attorno ad esso e viene riscaldata in modo significativo.
Il PCM utilizza i dati immessi dai sensori della temperatura dell'aria aspirata (IAT) per determinare se il riscaldatore dell'aria aspirata è caldo. funzionare correttamente. L'utilizzo del riscaldatore dell'aria aspirata è limitato. I veicoli che utilizzano un riscaldatore dell'aria aspirata di solito hanno un sensore IAT prima e dopo l'elemento riscaldante in modo che il PCM possa monitorare efficacemente il funzionamento del riscaldatore dell'aria aspirata.
Se il PCM non rileva alcuna differenza tra la temperatura dell'aria aspirata dopo passato attraverso l'elemento del riscaldatore dell'aria aspirata, verrà memorizzato un codice P0640 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Nella maggior parte dei casi, l'illuminazione MIL richiederà più di un ciclo di accensione in caso di guasto.
Un tipico riscaldatore della presa d'aria:
Qual è la gravità di questo DTC?
I codici relativi alla temperatura dell'aria aspirata dovrebbero essere classificati come gravi e affrontati come tali. Un codice P0640 può essere accompagnato da vari sintomi di guidabilità, soprattutto quando il motore è freddo.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P0640 possono includere :
Ridotta efficienza del carburante Minimo irregolare all'avviamento a freddo Problemi di guidabilità a freddo Altri codici IATQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere: Sensore della temperatura dell'aria aspirata difettoso o scollegato Relè o fusibile del riscaldatore dell'aria aspirata difettoso Cablaggio o connettori in corto o aperti Elemento riscaldatore dell'aria aspirata bruciato PCM difettoso o errore di programmazione
Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P0640?
Avrai bisogno di diversi strumenti per diagnosticare con successo un codice P0640.
Saranno necessari uno scanner diagnostico e un volt/ohmmetro digitale (DVOM), nonché un termometro a infrarossi con puntatore laser. Sarà inoltre necessaria una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.
È possibile utilizzare la fonte di informazioni sul veicolo per cercare bollettini di servizio tecnico (TSB) che corrispondano al veicolo, al motore, ai sintomi e ai codici visualizzati nella propria situazione. . Se trovi un TSB applicabile, potrebbe aiutarti a diagnosticare il codice P0640 più rapidamente.
Utilizza la fonte di informazioni sul veicolo per ottenere diagrammi di flusso diagnostici, schemi elettrici, viste delle facce dei connettori, grafici dei pin dei connettori, procedure/specifiche di test dei componenti.
Inizia collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati di fermo immagine pertinenti. Annotare queste informazioni nel caso in cui ne abbiano bisogno in seguito (dopo aver cancellato i codici). Successivamente, cancella i codici e prova a guidare il veicolo finché non si verifica uno dei due scenari:
A. Il codice non viene ripristinato e il PCM entra in modalità di disponibilità
B. Il codice viene ripristinato
Se si verifica lo scenario A, hai a che fare con un codice intermittente e le condizioni che lo hanno causato potrebbero dover peggiorare prima UN
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