P2168 Codice guasto prestazioni di arresto massimo "F" sensore posizione acceleratore/pedale

P2168 Sensore di posizione acceleratore/pedale F Prestazioni di arresto massime

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Sensore di posizione acceleratore/pedale F Prestazioni di arresto massime

Cosa significa?

Questo è un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e in genere si applica ai veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato a veicoli Ford (ad esempio F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari, ecc. Sebbene generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno , marca, modello e configurazione del gruppo propulsore.

Un codice memorizzato P2168 indica che il modulo di controllo gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel sensore di posizione dell'acceleratore "F" (TPS) o in un particolare sensore di posizione del pedale ( PPS).

 

La designazione "F" si riferisce a un particolare sensore o parte di un circuito/sensore. Consultare una fonte affidabile di informazioni sul veicolo per i dettagli relativi al veicolo in questione. Questo codice viene utilizzato solo nei veicoli dotati di sistemi Drive by Wire (DBW) ed è correlato all'arresto massimo o alle prestazioni dell'acceleratore completamente aperto.

Il PCM controlla il sistema DBW utilizzando un motore attuatore dell'acceleratore, più sensori di posizione del pedale (a volte indicati come sensori di posizione del pedale dell'acceleratore) e diversi sensori di posizione dell'acceleratore. I sensori sono generalmente forniti con un riferimento di 5 volt, una terra e almeno un filo di segnale.

In generale, i sensori TPS/PPS sono del tipo a potenziometro. Una prolunga meccanica, sul pedale dell'acceleratore o sull'albero della piastra dell'acceleratore, aziona i contatti del sensore. La resistenza del sensore cambia quando i contatti vengono spostati attraverso la scheda del sensore, provocando variazioni nella resistenza del circuito e nella tensione di ingresso del segnale al PCM.

Se il PCM rileva un segnale di tensione del sensore di posizione di arresto massimo/acceleratore completamente aperto (dal sensore designato F) che non riflette il parametro programmato, verrà memorizzato un codice P2168 e una spia di malfunzionamento (MIL ) potrebbe essere illuminato. Quando questo codice viene memorizzato, il PCM di solito entra in modalità limp. In questa modalità l'accelerazione del motore potrebbe essere fortemente limitata (se non completamente disabilitata).

Un sensore di posizione dell'acceleratore (TPS):

Qual ​​è la gravità di questo DTC?< /h2>

Un P2168 dovrebbe essere considerato grave perché può rendere il veicolo inguidabile.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

Sintomi di un P2168 il codice di errore può includere:

Mancanza di risposta dell'acceleratore Accelerazione limitata o assente Stallo del motore quando è consentito il minimo Esitazione durante l'accelerazione Cruise control non operativo

Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?

Le cause di questo codice del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale P2168 possono includere:

TPS o PPS difettoso Circuiti aperti o in corto tra TPS, PPS e PCM Connettori elettrici corrosi Motore attuatore DBW difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P2168 ?

Controlla la fonte di informazioni sul tuo veicolo per i bollettini di servizio tecnico (TSB) che corrispondono alla marca, al modello e alla cilindrata del veicolo in questione. Anche i sintomi e i codici memorizzati devono corrispondere. Se trovi un TSB corrispondente, ti aiuterà notevolmente nella tua diagnosi.

La mia diagnosi per un codice P2168 inizia in genere con un'ispezione visiva di tutti i cavi e i connettori relativi al sistema. Vorrei anche controllare la piastra dell'acceleratore per eventuali segni di accumulo di carbonio o danni. Pulisci il carbonio dal corpo farfallato secondo le raccomandazioni del produttore e ripara o sostituisci il cablaggio o i componenti difettosi secondo necessità, quindi testa nuovamente il sistema DBW.

Avrai bisogno di uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo per diagnosticare con precisione questo codice.

Successivamente, collega lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupera tutti i codici di errore memorizzati. Annotateli nel caso in cui avessi bisogno di informazioni più avanti nella diagnosi. Conserva qualsiasi fermo immagine correlato da

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