P0432 Efficienza del catalizzatore principale sotto la soglia (banco 2)
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Efficienza del catalizzatore principale sotto la soglia (banco 2)
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Il convertitore catalitico (catalizzatore) di un veicolo aiuta a migliorare le emissioni dallo scarico ossigenando i gas di scarico. Aiuta a convertire gli idrocarburi (HC), il monossido di carbonio (CO) e gli ossidi di azoto (NOx) in vapore acqueo (H20), anidride carbonica (CO2) e azoto (N).
Il PCM (modulo di controllo Powertrain) monitora l'efficienza del catalizzatore tramite un sensore di ossigeno post-catalizzatore. Questo sensore viene utilizzato principalmente per questo scopo. Dovrebbe cambiare molto più lentamente rispetto ai sensori di ossigeno anteriori. Se in qualsiasi momento il PCM rileva che il sensore O2 post-catalizzatore sta commutando troppo rapidamente (indicando che non vi è alcun cambiamento tra l'ingresso e l'uscita del convertitore catalitico), lo interpreta come un catalizzatore che non funziona correttamente.
< p>Il banco 2 è il lato del motore che *non* contiene il cilindro n. 1.Sintomi
I sintomi di un DTC P0432 possono includere:
Aumento delle emissioni dallo scarico Illuminazione MIL (spia di malfunzionamento)Cause
Le potenziali cause di un codice P0432 includono:
Catalizzatore difettoso o non funzionante Motore che funziona con un rapporto aria:carburante ottimalePossibili soluzioni
I convertitori catalitici contengono metalli preziosi come platino, palladio, rodio tra gli altri. Fondamentalmente, più il gatto è economico, meno metalli preziosi vengono utilizzati. Va notato che ci sono alcune marche automobilistiche che sono molto pignoli quando si tratta di convertitori catalitici e della logica che il PCM utilizza per monitorarli. Solo perché l'addetto ai ricambi dice che funzionerà non significa che funzionerà. Il motivo è che la progettazione del veicolo è stata eseguita pensando a un catalizzatore di alta qualità e non può essere sostituito con un catalizzatore a basso costo. Esistono anche diversi tipi di catalizzatori. Alcune marche consentiranno un catalizzatore più economico mentre altre semplicemente no. Toyota e Subaru sono le più famose per questo. Le Subaru richiedono catalizzatori certificati CARB per tenere spenta la spia del motore di controllo e non tollerano un catalizzatore aftermarket, non importa quanto costoso.
Quindi, in pratica, se si verifica una ricorrenza di questo codice dopo aver sostituito il catalizzatore con un catalizzatore aftermarket catalizzatore, questo potrebbe essere il tuo problema. Se hai questo codice e non hai sostituito il catalizzatore, ci sono fondamentalmente due cause probabili: il catalizzatore non va bene o il motore sta esaurendo il rapporto aria:carburante ottimale. Una messa a punto o una riparazione del motore potrebbero correggerlo. Altrimenti dovrai sostituire il catalizzatore.
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