P00A7 Codice di errore banco basso 2 circuito sensore temperatura aria aspirata 2

P00A7 Banco di ingressi bassi circuito sensore 2 IAT 2

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Banco di ingressi bassi circuito sensore 2 temperatura aria aspirata 2

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore IAT (temperatura dell'aria aspirata) misura semplicemente la temperatura dell'aria che entra nel motore. La temperatura dell'aria aspirata è importante perché maggiore è l'aria aspirata, maggiore è la temperatura di combustione. Le elevate temperature di combustione determinano un aumento delle emissioni di Nox (ossidi di azoto).

 

Per evitare che queste temperature più elevate causino un aumento della temperatura di combustione, il tubo dell'aria aspirata deve essere intatto, consentendo il motore a "respirare" l'aria non campionata dal vano motore. Il sensore IAT misura la temperatura dell'aria utilizzando un termistore o una sorta di termometro. Al termistore viene fornita una tensione di riferimento di 5 volt dal PCM (modulo di controllo powertrain) e una terra. Di solito, quando la temperatura dell'aria è fredda, la resistenza nel termistore è elevata, mentre quando la temperatura dell'aria è più calda, la resistenza diminuisce.

Questa variazione di resistenza modifica il riferimento di 5 V dal PCM, informando così il PCM della temperatura dell'aria in entrata. Se il PCM nota che il sensore n. 2 della temperatura dell'aria della banca 2 in entrata è insolitamente alto, ad esempio 300 gradi, quando la temperatura del motore è ancora relativamente bassa, imposterà un P00A7. Il banco 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro n. 1.

I codici di errore relativi al sensore IAT 2 del banco 2 includono:

P00A5 Banco circuito sensore 2 della temperatura dell'aria aspirata P00A6 Temperatura dell'aria aspirata Gamma circuito sensore 2/Prestazioni banco 2 P00A8 Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito alto banco 2 P00A9 Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito intermittente/irregolare Banco 2

Sintomi

Potrebbero non esserci sintomi evidenti di un P00A7 codice diverso da MIL (spia indicatore malfunzionamento). Tuttavia, un test sulle emissioni può rivelare valori di Nox più elevati a seconda del tipo di guasto IAT. Oppure il motore potrebbe eseguire un ping sotto carico, a seconda del tipo di guasto IAT.

Cause

Di solito il P00A7 è causato da un IAT n. 2 difettoso (internamente in cortocircuito o aperto o altrimenti danneggiato ), ma potrebbe anche essere:

Nessuna tensione di riferimento al sensore IAT della batteria 2 #2 a causa di un filo aperto Temperature dell'aria aspirata eccessivamente elevate Cortocircuito a massa sul circuito del segnale Connettore IAT danneggiato PCM difettoso

Possibili soluzioni< /h2>

Collega lo strumento di scansione o il lettore di codice e leggi la lettura IAT. Con un motore freddo, l'IAT dovrebbe corrispondere all'incirca alla lettura del liquido di raffreddamento, poiché entrambi leggeranno la temperatura ambiente. Se il valore IAT n. 2 è eccessivamente alto, controllare che il connettore IAT non sia danneggiato. Se non ne trovi, scollega il sensore IAT e ricontrolla la lettura. Ora dovrebbe leggere il minimo, intorno a -20 gradi. In tal caso, sostituire il sensore IAT n. 2.

Ma, se la lettura è ancora alta, scollegare il sensore e verificare la resistenza tra i due terminali del cablaggio. Se c'è una resistenza infinita, allora il PCM stesso è difettoso. Se la resistenza non è infinita, controlla e ripara il cortocircuito a massa sul circuito del segnale.

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