P2028 Circuito sensore temperatura vapori carburante EVAP intermittente
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito sensore temperatura vapori carburante Emissioni evaporative (EVAP) intermittente
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e in genere si applica ai veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato a veicoli Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, ecc. Aneddoticamente questo codice sembra essere più comunemente trovato sui veicoli Mercedes-Benz.
Sebbene generiche, le fasi esatte di riparazione possono variare a seconda dell'anno, della marca, del modello e della configurazione del gruppo propulsore.
Il sistema di emissioni evaporative (EVAP) è stato introdotti nei veicoli per diversi motivi. Alcuni di questi includono, ma non sono limitati a: emissioni ridotte espulse, efficienza del carburante leggermente migliorata, contenuto di vapori di carburante altrimenti sprecati. Per non parlare del riciclaggio costante del carburante inutilizzato/incombusto, piuttosto efficiente, non è vero?
Detto questo, il sistema EVAP richiede una moltitudine di sensori, interruttori e valvole per mantenere le emissioni desiderate. L'ECM (Engine Control Module) li monitora attivamente e li regola in base alle esigenze del sistema. Proprio come suggerisce il nome, il sensore della temperatura dei vapori di carburante viene utilizzato dall'ECM per monitorare la temperatura dei vapori incombusti che verrebbero altrimenti espulsi nell'atmosfera.
È importante notare che il sistema EVAP utilizza per lo più componenti in plastica per convogliare i vapori di carburante incombusto al motore per essere bruciati. Puoi immaginare che tipo di problemi possono verificarsi quando esponi la plastica agli elementi 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Soprattutto in condizioni invernali particolarmente rigide, questi componenti in plastica tendono a rompersi/spaccarsi/rompersi/intasarsi. Spunti di riflessione.
La spia del motore di controllo viene attivata con P2028 e i codici associati P2024, P2025, P2026 e P2027, quando l'ECM riconosce uno o più valori elettrici mancanti e/o al di fuori di un intervallo specifico all'interno nel sensore temperatura vapori carburante EVAP o in uno dei circuiti interessati. Difficile dire se si tratti di un problema meccanico o elettrico, la cosa da tenere a mente è che la salute generale del sistema coinvolto, in questo caso il sistema EVAP, è e dovrebbe sempre essere la priorità.
Il codice P2028 è attivo quando c'è un guasto che va e viene. In altre parole, non costantemente attivo.
Qual è la gravità di questo DTC?
Come per la maggior parte dei guasti EVAP, direi che questo è basso nella scala di gravità. L’intero sistema è stato progettato principalmente per ridurre le emissioni nell’atmosfera. Ovviamente nel frattempo fa molto di più ma detto questo, in realtà l'unica cosa negativa di questo difetto è l'atmosfera. Al momento, non riesco a pensare a nessun problema al sistema EVAP che possa compromettere la sicurezza generale del veicolo. Ciò NON significa che puoi continuare a guidare il veicolo giorno dopo giorno senza risolvere il problema. Un problema porta sempre a un altro se lasciato irrisolto per troppo tempo.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P2028 possono includere:
Test stato/provinciale emissioni non riuscito CEL (spia di controllo motore) accesa Leggera diminuzione dell'efficienza del carburante Odore di carburante Possibili sintomi anomali di rifornimento di carburante (rifornimenti prolungati, impossibile premere completamente il grilletto della pompa di benzina, ecc.)Quali sono alcuni dei comuni cause del codice?
Le cause di questo codice di rivestimento del carburante P2028 possono includere:
Sensore della temperatura del vapore del carburante EVAP (emissioni evaporative) difettoso Cablaggio del sensore della temperatura del vapore del carburante EVAP rotto o danneggiato Un collegamento elettrico che non è coerente, ad esempio: fusibile non inserito correttamente nello slot designato, pin del connettore allentato, linguetta rotta sul connettore, ecc. Cortocircuito del cavo verso l'alimentazione Resistenza eccessiva all'interno del circuito Problema all'ECM (modulo di controllo motore) Problema al pin/connettore. (corrosione, fusione, linguetta di blocco rotta ecc.)Come posso risolvere e riparare un codice P2028?
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