P0497 Flusso di spurgo basso sistema di emissione evaporativa
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Flusso di spurgo basso sistema di emissione evaporativa
Cosa significa?
Questo il codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Quando vedo che è stato memorizzato un codice P0497, so che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una condizione di flusso basso nel il sistema di spurgo delle emissioni evaporative (EVAP).
Progettato per catturare i vapori di carburante (dal serbatoio del carburante) prima che fuoriescano nell'atmosfera, il sistema EVAP utilizza un sistema chiuso serbatoio per immagazzinare i vapori in eccesso finché il motore non è pronto a bruciarli. I vapori del carburante vengono convogliati al serbatoio (solitamente chiamato contenitore), attraverso una valvola appositamente progettata e una rete di tubi metallici e tubi di gomma. La pressione che si crea durante lo stoccaggio del carburante fa sì che i vapori si sfoghino nei tubi e infine nel contenitore. Il contenitore contiene un elemento a carbone che assorbe i vapori del carburante per rilasciarli al momento opportuno.
Il solenoide di controllo dello spurgo viene attivato quando il PCM ritiene che il motore sia in grado di bruciare in modo efficiente i vapori di carburante EVAP. Un sensore di pressione EVAP viene utilizzato per monitorare l'efficienza del sistema EVAP.
Il codice P0497 è correlato alla valvola di spurgo EVAP. L'elettrovalvola/elettrovalvola di controllo dello spurgo si trova solitamente nel vano motore. Un tubo di alimentazione del vuoto ad aspirazione costante (dal collettore di aspirazione del motore) è collegato a un'apertura della valvola di controllo dello spurgo con una seconda linea collegata all'unica altra apertura. Nella maggior parte dei casi, su un terminale della valvola di controllo dello spurgo è presente un'alimentazione costante di tensione della batteria e il PCM fornisce un impulso di terra quando le condizioni di guidabilità sono ottimali. Ciò consente alla valvola di aprirsi e di aspirare il vuoto per raggiungere il contenitore. Quando il vuoto raggiunge il contenitore, l'aria ambiente viene aspirata attraverso l'elemento a carbone e rilascia i vapori di carburante che sono stati immagazzinati al suo interno. La depressione del motore attira i vapori di carburante nel collettore di aspirazione dove vengono bruciati insieme al carburante convenzionale.
In alcuni sistemi, se non vi è una variazione sufficiente nella pressione dell'aria del collettore o nel contenuto di ossigeno di scarico, quando il solenoide di controllo dello spurgo/ la valvola viene aperta, verrà memorizzato un P0497 e presto la spia del motore di servizio potrebbe accendersi. Altri sistemi utilizzano un sensore di pressione EVAP per monitorare e controllare il funzionamento del solenoide di controllo dello spurgo e dello sfiato. In questo tipo di sistema, se la pressione EVAP non scende a sufficienza quando la valvola di controllo dello spurgo viene aperta, verrà memorizzato un codice e al più presto potrebbe verificarsi l'accensione della lampada per la manutenzione del motore.
Sintomi e gravità
Questo è un codice relativo alle emissioni. Sebbene possa ridurre leggermente l’efficienza del carburante, non comporta alcun pericolo intrinseco. I sintomi di un codice P0497 possono includere:
Efficienza del carburante leggermente ridotta Il rumore di una perdita di vuoto dall'area del sottocofano Scarsa qualità del minimo del motore Nella maggior parte dei casi, non verranno visualizzati sintomiCause
Le potenziali cause dell'impostazione di questo codice sono:
Sensore di pressione EVAP difettoso Solenoide/valvola di spurgo EVAP difettoso Elemento del contenitore EVAP limitato Circuito in corto o aperto (cablaggio o connettore) per il solenoide/valvola di controllo dello spurgo EVAP Incrinato, piegato o collassato linee/tubi del vuotoProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Uno scanner diagnostico adatto, un volt/ohmmetro digitale, un manuale di servizio del produttore (o equivalente) e una macchina del fumo aiuterà a diagnosticare il codice P0497.
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