P0002 Codice di errore gamma/prestazioni del circuito di controllo del regolatore del volume del carburante

P0002 Gamma/prestazioni del circuito di controllo del regolatore del volume del carburante

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Gamma/prestazioni del circuito di controllo del regolatore del volume del carburante

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, ecc. Sebbene generico, il codice specifico le fasi di riparazione possono variare a seconda della marca/modello.

P0002 non è un codice di errore molto comune ed è più spesso riscontrato su motori diesel common rail (CRD) e/o diesel e iniezione diretta di benzina (GDI) ) veicoli equipaggiati.

 

Questo codice si riferisce all'impianto elettrico come parte del sistema di regolazione del volume del carburante. I sistemi di alimentazione automobilistica sono costituiti da molti componenti, il serbatoio del carburante, la pompa del carburante, il filtro, le tubazioni, gli iniettori, ecc. Un componente nei sistemi di alimentazione ad alta pressione è una pompa del carburante ad alta pressione. Il suo compito è aumentare la pressione del carburante per l'altissima pressione necessaria al rail del carburante per gli iniettori. Queste pompe del carburante ad alta pressione hanno un lato a bassa pressione e un lato ad alta pressione e un regolatore del volume del carburante che controlla la pressione. Per questo codice P0002, si riferisce a una lettura elettrica che non rientra nei normali parametri.

Questo codice è correlato a P0001, P0003 e P0004.

Sintomi

I sintomi di un DTC P0002 possono includere:

Illuminazione della spia di malfunzionamento (MIL) Il veicolo non si avvia "Modalità di emergenza" attivata e/o mancanza di alimentazione

Potenziali cause

Potenziali cause di questo codice motore può includere:

Elettrovalvola del regolatore del volume del carburante (FVR) guasto Problema elettrico al cablaggio/cablaggio FVR (cablaggio in cortocircuito, corrosione, ecc.)

Possibili soluzioni

Innanzitutto, verificare Bollettini di servizio tecnico (TSB) noti per il tuo anno/marca/modello. Se esiste un TSB noto che risolve questo problema, può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Successivamente, ti consigliamo di ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori relativi al circuito e al sistema del regolatore del volume del carburante . Cerca rotture evidenti nei cavi, corrosione, ecc. Ripara se necessario.

Il regolatore del volume del carburante (FVR) è un dispositivo a due fili con entrambi i cavi che tornano al PCM. Non applicare la tensione diretta della batteria ai cavi, altrimenti potresti danneggiare il sistema.

Consulta il manuale di assistenza di fabbrica per passaggi di risoluzione dei problemi più specifici per il tuo anno/marca/modello/motore.

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