P0534 Perdita di carica del refrigerante del condizionatore d'aria
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Perdita di carica del refrigerante del condizionatore d'aria
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico generico (DTC) e in genere si applica ai veicoli OBD-II. Le marche di veicoli possono includere, a titolo esemplificativo, Chevrolet/Chevy, Land Rover, GM, ecc.
Quando viene memorizzato un codice P0534, significa che il gruppo propulsore il modulo di controllo (PCM) ha rilevato una condizione di basso freon nel sistema di climatizzazione (A/C).
Il sistema a/s automobilistico è lubrificato con una miscela di olio e freon appositamente progettati. Anche se nel sistema di climatizzazione fosse presente la quantità corretta di olio appropriato, senza il freon non potrebbe circolare nelle aree vitali. Senza questa miscela, il compressore subirebbe un guasto catastrofico e il condensatore si riempirebbe di detriti metallici gommosi.
Per proteggere il compressore e altri costosi componenti dell'aria condizionata, i sensori di pressione sono posizionati in alcune aree del sistema.
Un interruttore di interruzione dell'alta pressione sul retro del compressore (o in una linea di scarico) può proteggere il sistema di climatizzazione da una condizione di sovrapressione estrema. Questo tipo di condizione sarebbe probabilmente causata da una mancanza di flusso d'aria attraverso il condensatore o da un motore surriscaldato.
Per proteggere l'impianto di climatizzazione da condizioni di basso freon, un interruttore di interruzione della bassa pressione è posizionato nel lato di aspirazione del sistema vicino all'accumulatore o alla valvola di espansione (a seconda della configurazione del sistema A/C).
L'interruttore di bassa pressione A/C è realizzato con un contatto sensibile alla pressione che si chiude quando l'A/C la pressione supera il livello previsto (solitamente superiore a 30 psi). Solitamente si avvita su una valvola Schrader sul tubo di aspirazione o sull'accumulatore del sistema di climatizzazione. Finché la pressione del sistema A/C rimane entro le specifiche programmate, il contatto nel pressostato di bassa pressione rimane chiuso e il circuito di alimentazione della frizione del compressore A/C viene completato come desiderato. Quando la pressione dell'impianto di climatizzazione scende al di sotto della soglia minima, il contatto nell'interruttore di bassa pressione si apre e la tensione alla frizione del compressore viene interrotta.
L'interruttore di interruzione di bassa pressione dell'aria condizionata fornisce inoltre al PCM un segnale di accensione/spegnimento. Se il PCM rileva un segnale dall'interruttore di interruzione di bassa pressione che indica una condizione di freon basso, verrà memorizzato un codice P0534 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Nella maggior parte dei casi, saranno necessari più guasti per la memorizzazione del codice e per l'illuminazione MIL.
Un sensore di pressione del refrigerante:
Qual è la gravità di questo DTC?
Un codice memorizzato P0534 riguarda esclusivamente l'impianto di climatizzazione e non influisce sulla guidabilità del motore. Non dovrebbe essere classificato come grave.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice diagnostico P0534 possono includere:
L'aria condizionata funzionerà non soffiare aria fredda L'interruttore del compressore dell'aria condizionata potrebbe lampeggiare La frizione del compressore potrebbe accendersi e spegnersi ripetutamente L'innesto della frizione del compressore dell'aria condizionata potrebbe essere disabilitatoQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P0534 possono includere:
Perdita di freon (basso freon) nel sistema di aria condizionata Interruttore di interruzione di bassa pressione difettoso Circuito o connettore aperto o in cortocircuito nel sistema di aria condizionataQuali sono alcuni diagnostici P0534 e passaggi per la risoluzione dei problemi?
Quando viene memorizzato un codice P0534, si consiglia un controllo generale delle prestazioni del sistema di climatizzazione. Tieni presente che la gestione di determinati tipi di freon richiede una certificazione obbligatoria a livello federale in molte aree. Inoltre, la manutenzione dell'impianto di climatizzazione deve essere effettuata solo da personale qualificato. Il freon ad alta pressione può essere pericoloso in molti modi e il sistema di climatizzazione può essere danneggiato se non viene utilizzata la quantità corretta di freon. Prima di iniziare la diagnosi, l'impianto di climatizzazione deve essere riempito al livello corretto con il freon e l'olio appropriati (quantità e tipo). Se le specifiche di ricarica non sono visibili nel sottocofano lo sono
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