P0335 Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'albero motore A
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'albero motore A
Cosa significa?
Questo il codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Il sensore di posizione dell'albero motore (CKP) misura la posizione dell'albero motore e trasmette queste informazioni al PCM (Powertrain Control Module).
< p> A seconda del veicolo, il PCM utilizza queste informazioni sulla posizione dell'albero motore per sincronizzare correttamente la scintilla o su alcuni sistemi è solo per il rilevamento di mancate accensioni e non controlla la fasatura della scintilla. Il sensore CKP è stazionario e funziona in armonia con un anello del relatore (o anello dentato) fissato all'albero motore. Quando questo anello del relatore passa davanti al sensore CKP, il campo magnetico creato dal sensore CKP viene interrotto e questo crea un segnale di tensione ad onda quadra che il PCM interpreta come posizione dell'albero motore. Se il PCM rileva che non ci sono impulsi dell'albero motore o se rileva un problema con gli impulsi sul circuito di uscita, verrà impostato P0335.Codici di errore relativi al sensore di posizione dell'albero motore:
P0336 Gamma/prestazioni del circuito del sensore di posizione dell'albero motore A P0337 Ingresso basso del circuito del sensore di posizione dell'albero motore P0338 Ingresso alto del circuito del sensore di posizione dell'albero motore P0339 Circuito del sensore di posizione dell'albero motore intermittenteSintomi
NOTA: se il sensore della manovella viene utilizzato solo per il rilevamento di mancate accensioni e NON per la fasatura della scintilla (varia a seconda del veicolo), il veicolo dovrebbe avviarsi e funzionare con l'illuminazione MIL (spia di malfunzionamento). Inoltre, alcuni veicoli richiedono diversi cicli di chiave per illuminare il MIL. Se questo è il caso, potrebbe non esserci illuminazione MIL fino a quando il problema non sarà abbastanza frequente nel tempo. Se il sensore della manovella viene utilizzato SIA per il rilevamento di mancate accensioni che per la fasatura della scintilla, il veicolo potrebbe avviarsi o meno. I sintomi possono includere:
Il veicolo potrebbe non avviarsi (vedere sopra) Il veicolo potrebbe funzionare in modo irregolare o accendersi in modo irregolare L'illuminazione MILCause
Un codice P0335 "spia del motore di controllo" potrebbe essere causato da: Connettore sensore CKP danneggiato Anello relatore danneggiato (denti mancanti o che non gira a causa della sede della chiavetta tagliata) Uscita sensore aperta Uscita sensore in cortocircuito a massa Uscita sensore in cortocircuito verso tensione Sensore della pedivella guasto Cinghia di distribuzione rotta PCM guasto
Possibili soluzioni Utilizzando uno strumento di scansione, verificare se, quando il motore è in funzione o in fase di avviamento, è presente un segnale RPM. Se non viene visualizzata la lettura del numero di giri, ispezionare visivamente il sensore della pedivella e il connettore per eventuali danni e ripararli se necessario. Se non ci sono danni visibili e hai accesso a un oscilloscopio, puoi controllare il modello di onda quadra CKP 5 Volt. In caso contrario, ottenere una lettura della resistenza del sensore della pedivella da un manuale di riparazione. (Esistono così tanti tipi diversi di sensori della pedivella che non c'è modo di inserire qui quale lettura della resistenza sia corretta). Quindi controllare la resistenza del sensore CKP scollegando il sensore e misurando la resistenza del sensore. (È meglio controllare le letture della resistenza dal connettore PCM. Questo esclude qualsiasi problema di cablaggio fin dall'inizio. Ma richiede alcune abilità meccaniche e non dovrebbe essere eseguito se non si ha familiarità con i sistemi elettrici delle automobili). Il sensore rientra nelle specifiche di resistenza? In caso contrario, sostituire il sensore CKP. In tal caso, ricontrollare la lettura della resistenza dal connettore PCM. La lettura va ancora bene? In caso contrario, riparare il cablaggio aperto o in cortocircuito verso il sensore della pedivella e ricontrollare. Se la lettura è corretta, il problema è intermittente o il PCM potrebbe essere difettoso. Prova a ricollegarti e a verificare nuovamente il segnale RPM. Se ora è presente un segnale RPM, provare a muovere il cablaggio per provare a indurre il guasto.
Questo codice è sostanzialmente identico a P0385. Questo codice P0335 si riferisce al sensore di posizione dell'albero motore "A", mentre P0385 si riferisce al sensore di posizione dell'albero motore "B". Altri codici sensore pedivella includono P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 e P0389.
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