P2085 Circuito sensore EGT temperatura gas di scarico banco intermittente 1 sensore 2
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito sensore EGT temperatura gas di scarico banco intermittente 1 sensore 2
Che cosa fa significa?
Questo è un codice propulsore generico, il che significa che si applica alla maggior parte delle marche/modelli, dal 1996 in poi. I marchi possono includere Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi, ecc. Tuttavia, i passaggi specifici per la risoluzione dei problemi varieranno a seconda del veicolo.
Questo problema diagnostico il codice (DTC) P2085 si riferisce allo stato del sensore EGT (temperatura gas di scarico) situato nel tubo a valle del convertitore catalitico (sensore n. 2). Il suo unico scopo nella vita è proteggere il convertitore dai danni dovuti al calore eccessivo. Questo codice indica che il circuito presenta una condizione di guasto intermittente.
Questo DTC P2085 si riferisce al banco n. 1 (che è il lato del motore che contiene il cilindro n. 1 ). Un sensore EGT si trova sulla maggior parte dei motori a gas o diesel dei modelli più recenti. Non è altro che un resistore sensibile al calore che converte la temperatura dello scarico in un segnale di tensione al computer. Riceve un segnale da 5 volt dal computer attraverso un filo mentre il secondo filo è messo a terra.
Maggiore è la temperatura di scarico, minore è la resistenza verso terra, con conseguente tensione più elevata; al contrario, minore è la temperatura, maggiore è la resistenza, con conseguente tensione inferiore. Se il motore rileva una bassa tensione, il computer varierà la fasatura del motore o il rapporto del carburante per mantenere la temperatura entro intervalli accettabili all'interno del convertitore.
Esempio di sensore della temperatura di scarico EGT:
In un diesel, l'EGT viene utilizzato per determinare i tempi di rigenerazione del DPF (filtro antiparticolato diesel) in base al Aumento della temperatura.
Se è stato installato un tubo superiore senza catalizzatore insieme alla rimozione del convertitore catalitico, normalmente non è previsto l'EGT, o se presente non funzionerà correttamente senza contropressione. Questo imposterà il codice.
Sintomi
La spia del motore di controllo si accenderà e il computer avrà impostato il codice P2085. Nessun altro sintomo sarà facilmente riconoscibile.
Potenziali cause
Le cause di questo DTC possono includere:
Verificare la presenza di connettori o terminali allentati o corrosi, come spesso accade. Fili rotti o isolamento mancante potrebbero causare un cortocircuito direttamente a terra Il sensore potrebbe essere guasto Un sistema di scarico catback senza dispositivi EGT installati È possibile, anche se non probabile, che il computer sia guastoP2085 Procedure di riparazione
Sollevare il veicolo e individuare il sensore. Per questo codice, si riferisce al sensore Bank 1, che è il lato del motore che contiene il cilindro n. 1. Si trova tra il collettore di scarico e il convertitore o, nel caso di un diesel, prima del filtro antiparticolato diesel (DPF). Sembra diverso dai sensori di ossigeno in quanto è solo una spina con due fili. Un veicolo con turbo avrà il sensore accanto all'ingresso dello scarico del turbo. Controllare i connettori per eventuali anomalie come corrosione o terminali allentati. Segui il codino fino al suo connettore e controlla anche quello. Cerca segni di isolamento mancante o fili scoperti che potrebbero essere in cortocircuito a terra. Scollegare il connettore verso l'alto e rimuovere il sensore EGT. Controllare la resistenza con un ohmmetro. Sondare entrambi i terminali nel connettore. Un buon EGT avrà circa 150 ohm. Se la resistenza è minima, inferiore a 50 ohm, sostituire il sensore. Usa un asciugacapelli o una pistola termica e riscalda il sensore mentre guardi l'ohmmetro. La resistenza dovrebbe diminuire quando il sensore viene riscaldato e aumentare quando si raffredda. In caso contrario, sostituirlo. Se fino a questo punto tutto è andato bene, accendi la chiave e misura la tensione sul lato motore del codino. Dovrebbero esserci 5 volt sul connettore. In caso contrario, sostituire il computer.Un altro motivo per impostare questo codice è se il convertitore catalitico è stato sostituito in fa
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