P2069 Circuito sensore livello carburante B intermittente
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito sensore livello carburante "B" intermittente
Cosa significa?
Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore/motore si applica in genere a tutti i motori dotati di OBDII, ma si presenta più spesso in alcuni veicoli Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan e Subaru.
Il sensore di livello del carburante (FLS) si trova solitamente montato nel serbatoio del carburante, solitamente nella parte superiore del modulo del serbatoio del carburante/della pompa del carburante. L'FLS converte il livello meccanico del carburante in un segnale elettrico per il Powertrain Control Module (PCM). In genere, il PCM informerà quindi gli altri controller utilizzando il bus di comunicazione dati del veicolo.
Il PCM riceve questo segnale di tensione per determinare la quantità di carburante presente nel serbatoio. , monitorando il consumo di carburante e determinando così il risparmio di carburante. Questo codice viene impostato se questo ingresso non corrisponde alle normali tensioni operative memorizzate nella memoria del PCM, anche per un secondo, come dimostra questo codice di errore diagnostico. Esamina inoltre il segnale di tensione proveniente dal sensore FLS per determinare se è corretto al momento della chiave di accensione iniziale.
P2069 potrebbe essere stato impostato a causa di un problema meccanico (razionalità errata del livello di carburante; rifornimento di carburante del veicolo con l'interruttore di accensione "acceso" o anche il motore acceso può causare questo problema.Il livello del carburante cambia troppo rapidamente, il che non è normale) o problemi elettrici (circuito del sensore FLS). Questi non possono essere trascurati nella fase di risoluzione dei problemi, soprattutto quando si affronta un problema intermittente.
I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sensore FLS e dei colori dei cavi. Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare la posizione del circuito "B".
I codici di errore relativi al circuito B del sensore livello carburante includono:
P2065 Malfunzionamento circuito sensore livello carburante "B" P2066 Carburante Gamma/prestazioni del circuito sensore di livello "B" P2067 Ingresso basso circuito sensore livello carburante "B" P2068 Ingresso alto circuito sensore livello carburante "B"Gravità e sintomi
La gravità dipende dal guasto. Se un guasto meccanico; acuto. Se si verifica un guasto elettrico, non così grave come il PCM può compensarlo. La compensazione di solito significa che l'indicatore del carburante indica sempre vuoto o pieno.
I sintomi di un codice motore P2069 possono includere:
Spia di malfunzionamento (MIL) illuminata Diminuzione del risparmio di carburante percepito Diminuzione del Distanza dal chilometraggio a vuoto Livello di carburante errato sull'indicatore nel quadro strumenti: legge sempre in modo erratoCause potenziali
In genere le cause per l'impostazione di questo codice sono:
Apertura intermittente nel circuito del segnale al Sensore FLS - possibile Cortocircuito intermittente verso tensione nel circuito del segnale al sensore FLS - possibile Cortocircuito intermittente verso terra nel circuito del segnale al sensore FLS - possibile Sensore FLS guasto/braccio di rilevamento bloccato meccanicamente - probabile PCM guasto - improbabileDiagnostica e procedure di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre la ricerca di un bollettino di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo specifico. Il produttore del veicolo potrebbe disporre di un flash/riprogrammazione PCM per risolvere questo problema ed è utile verificarlo prima di scoprire di aver seguito un percorso lungo/sbagliato.
Successivamente, individuare il sensore del livello del carburante (FLS) sul tuo veicolo particolare. Questo sensore si trova solitamente montato nel serbatoio del carburante o eventualmente anche nella parte superiore del modulo del serbatoio del carburante/della pompa del carburante. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca eventuali graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nel punto in cui i terminali entrano in contatto.
Se tu
leggi: 21
