P0522 Codice guasto bassa tensione circuito interruttore/sensore pressione olio motore

P0522 Ingresso basso sensore/interruttore pressione olio motore

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Generico: Sensore/interruttore pressione olio motore basso
Chrysler: Condizioni di ingresso basso sensore pressione olio
GM : Condizioni di input basso del circuito del sensore della pressione dell'olio motore

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore OBD-II. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1996 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano variare a seconda del modello. Nella nostra esperienza il codice motore P0522 appare più spesso su Chevrolet, Dodge, GMC, Cadillac e Buick, ma si applica a qualsiasi marca/modello.

Cosa significa?

Il Il computer principale del veicolo, chiamato Powertrain Control Module (PCM), controlla molti sensori, controlli ed elettronica del veicolo. Uno dei sensori chiamato sensore o mittente della pressione dell'olio rileva la quantità di pressione dell'olio (meccanica) nel motore e la trasmette sotto forma di lettura/valore di tensione al PCM. In alcuni veicoli, il valore della pressione dell'olio viene quindi trasmesso a un indicatore nel quadro strumenti per mostrare al conducente la pressione dell'olio, altre volte l'indicatore non è presente ma verrà visualizzata una spia in caso di problema.

 

Questo codice motore specifico P0522 viene attivato quando il PCM rileva un valore troppo basso nel sensore/sensore della pressione dell'olio motore. Se la pressione dell'olio motore scende effettivamente troppo bassa, il motore può essere danneggiato in modo permanente, quindi se noti una bassa pressione dell'olio, è fondamentale accostare e spegnere il veicolo il prima possibile in sicurezza. Per questo codice di errore, la causa è più che probabile di natura elettrica.

Nota: questo codice è grave, è necessario agire immediatamente per diagnosticarlo e ripararlo. Questo codice è correlato a P0520, P0521, P0523 e P0524.

Sintomi

I sintomi di un DTC P0522 possono includere:

Il manometro dell'olio legge basso o zero Pressione dell'olio spia accesa Il motore potrebbe non avviarsi Il motore potrebbe spegnersi o spegnersi durante la guida

Cause

Le potenziali cause di un codice P0522 includono:

Cablaggio o connessione/connettore difettosi nel circuito del sensore della pressione dell'olio Difettoso sensore/sensore pressione olio Cablaggio aperto o in corto circuito Livello olio basso, olio errato, passaggio olio bloccato

Passaggi di diagnostica e riparazione

NOTA: esiste un bollettino di servizio noto che si applica a numerosi modelli GM veicoli tra cui Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick e Saab. Il numero del bollettino è PIP4786.

Controlla eventuali TSB (bollettini di servizio tecnico) applicabili per il tuo veicolo, anche se non è uno di quelli, prima di addentrarsi troppo nella diagnostica. Esiste anche un TSB per alcuni veicoli Chrysler e Dodge modello anno 2011 in cui la soluzione è riprogrammare il PCM.

Prima di tutto, soprattutto se sono presenti altri DTC relativi all'olio, controlla il livello e le condizioni dell'olio. Assicurati di avere il tipo e il peso corretti dell'olio e che il filtro dell'olio non sia ostruito.

Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori sull'unità di invio della pressione dell'olio. Cercare cavi rotti o sfilacciati, punti bruciati, cavi allentati o esposti, ecc. Fare riferimento a una risorsa specifica del modello per la posizione del mittente. Fai lo stesso per il cablaggio e i connettori che portano al PCM.

Utilizza un voltmetro digitale (DVOM) per controllare il sensore stesso e, se non soddisfa le specifiche del produttore, dovresti sostituirlo. Questo è un circuito da 5 volt. La sostituzione del sensore/trasmettitore sarà la riparazione più probabile per questo codice. Se risulta OK, testare il cablaggio e i connettori dal sensore al PCM. Verificare che non vi siano interruzioni nel cablaggio o cortocircuiti verso terra dovuti a sfregamenti, pizzicature, ecc. Assicurarsi che i connettori elettrici siano serrati e privi di corrosione.

Un tecnico può anche indossare un manometro meccanico dell'olio per verificare la pressione effettiva dell'olio e confrontarla con la lettura del sensore utilizzando uno strumento di scansione avanzato. Se il problema non viene risolto riparando/sostituendo il cablaggio/sensore, controllare la pressione effettiva nel motore.

Come puoi vedere, ci sono diverse possibili ragioni per questo codice P0522. Se l'unità di invio è economica potresti provare prima a sostituirla e vedere se il problema si risolve, ma è sicuramente consigliata una diagnosi corretta in modo da non sostituire parti perfettamente buone. Buona fortuna, se hai bisogno di aiuto visita il nostro forum di riparazione auto.

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