P0733 Codice errore rapporto rapporto errato 3

P0733 Rapporto errato marcia 3

Descrizione tecnica codice guasto OBD-II

Rapporto errato marcia 3

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore OBD-II. È considerato generico perché si applica a tutte le marche e modelli di veicoli (dal 1996 in poi), sebbene le fasi di riparazione specifiche possano variare a seconda del modello.

Cosa significa?

I veicoli moderni dotati di trasmissioni/transassi automatici utilizzano un convertitore di coppia tra il motore e la trasmissione per aumentare la coppia erogata dal motore e azionare le ruote posteriori.

 

Questo codice può mostrare nei veicoli con cambio automatico quando si verifica un problema nel passaggio alla 3a marcia o durante la guida in 3a marcia. La trasmissione automatica controllata da computer utilizza più rapporti di trasmissione per aumentare la velocità del veicolo massimizzando al tempo stesso la potenza erogata dal motore. I veicoli più recenti possono avere più di quattro rapporti di trasmissione per migliorare il risparmio di carburante. Il computer determina quando passare a una marcia superiore o inferiore in base alla posizione dell'acceleratore rispetto alla velocità del veicolo.

Il modulo di controllo del motore (ECM), il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) o il modulo di controllo della trasmissione (TCM) utilizzano input da vari sensori per verificare il corretto funzionamento della trasmissione e dei suoi componenti. La velocità del motore viene spesso calcolata rispetto al sensore di velocità della trasmissione per determinare il rapporto di trasmissione e lo slittamento del convertitore di coppia. Se il calcolo non corrisponde al valore desiderato, viene impostato il codice di errore diagnostico e la spia del motore di controllo si illumina. I codici di rapporto errati richiedono in genere un'abilità meccanica avanzata e strumenti diagnostici.

Nota: questo codice è simile a P0730, P0730, P0731, P0732, P0734, P0735 e P0736. Se sono presenti altri codici di trasmissione, riparare tali problemi prima di procedere con un codice di rapporto di trasmissione errato.

Sintomi

I sintomi di un codice di errore P0733 possono includere:

Controlla il motore Spia accesa (spia di malfunzionamento) Cambio ritardato o mancato inserimento in 3a marcia Slittamento della trasmissione Perdita di risparmio di carburante

Potenziali cause

Le cause di questo DTC possono includere:

Fluido della trasmissione basso o sporco Meccanico guasto all'interno della trasmissione Blocco interno all'interno del controllo principale della trasmissione Solenoide del cambio difettoso Modulo di controllo della trasmissione difettoso

Passaggi di diagnostica e riparazione

Assicurarsi sempre di controllare il livello e le condizioni del fluido prima di procedere con ulteriore diagnosi. Un livello del fluido non corretto o un fluido sporco possono causare problemi di cambio che interessano più marce. Se viene visualizzato solo un codice di rapporto errato, provare a guidare il veicolo per determinare se la marcia funziona effettivamente.

Le frizioni e le fasce interne della trasmissione sono solitamente controllate da un solenoide o utilizzando la pressione del fluido. Se si verifica un problema elettrico con un solenoide del cambio, dovrebbe essere visualizzato anche un codice specifico per tale guasto. Correggere il problema elettrico prima di procedere oltre. Il passaggio del fluido bloccato all'interno della trasmissione può anche impedire al veicolo di passare alla 3a marcia. Se sono presenti più codici di rapporto errati ma la trasmissione funziona come previsto, potrebbe esserci un problema meccanico con il convertitore di coppia, il controllo principale della trasmissione o problemi di pressione. .

Se sono presenti più codici di rapporto errati e problemi di cambio, ma non tutti vengono visualizzati, il guasto potrebbe essere un problema meccanico interno alla trasmissione o una pressione del fluido/un passaggio bloccato nel controllo principale. Anche un solenoide del cambio che controlla più marce può essere difettoso in caso di blocco interno o problema di pressione del fluido. Se si verifica un problema elettrico con il solenoide che controlla gli ingranaggi, dovrebbe essere visualizzato un codice specifico per il solenoide guasto.

Potrebbe essere necessario utilizzare uno strumento di scansione diagnostica avanzata per determinare quale ingranaggio viene comandato dalla trasmissione e per determinare se la velocità del motore corrisponde alla velocità di uscita calcolata dal sensore della trasmissione.

Per riparare questo tipo di malfunzionamento è spesso necessaria una conoscenza avanzata del funzionamento e della revisione della trasmissione. Consultare il manuale di servizio di fabbrica per le procedure diagnostiche specifiche del veicolo.

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