P065A Codice di errore relativo alle prestazioni del sistema generatore

P065A Prestazioni del sistema generatore

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Prestazioni del sistema generatore

Cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico generico (DTC) e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Land Rover, Honda, Jeep, Subaru, VW, Ford, Chrysler, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti di riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.

 

Un codice memorizzato P065A significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM), o uno degli altri controller correlati, ha rilevato una condizione di bassa potenza nel sistema del generatore.

In alcuni casi, l'alternatore è chiamato generatore ma più frequentemente questo tipo di codice viene utilizzato in un veicolo ibrido o elettrico che genera energia elettrica da un generatore. Il generatore può essere azionato dal motore o da una qualsiasi delle ruote motrici.

Il PCM monitora la tensione e l'amperaggio di uscita del generatore a diversi livelli di giri/min e gradi di carico e calcola di conseguenza i requisiti di tensione. Oltre a monitorare l'uscita (prestazioni) del generatore, il PCM è anche responsabile di fornire un segnale che attiva la lampada del generatore in caso di uscita bassa.

Se viene rilevato un problema nel monitoraggio delle prestazioni del generatore, un codice P065A verrà memorizzato e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Esempio di alternatore (generatore):

Qual ​​è la gravità di questo DTC?< /h2>

Un P065A dovrebbe essere classificato come grave perché potrebbe comportare un basso livello di carica della batteria e/o una condizione di mancato avvio.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

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I sintomi di un codice di errore P065A possono includere:

Avvio ritardato o mancato Gli accessori elettrici potrebbero non funzionare Problemi di guidabilità del motore

Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?

Le cause di questo codice possono includere:

Generatore difettoso Fusibile, relè o collegamento fusibile difettoso Circuito aperto o in corto tra il PCM e il generatore Errore di programmazione PCM Controller o PCM difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P065A?

La batteria deve essere completamente carica e il generatore deve funzionare a un livello accettabile prima di tentare di diagnosticare un P065A.

Consultare la fonte di informazioni del veicolo per i bollettini di servizio tecnico (TSB) che replicano il codice memorizzato , veicolo (anno, marca, modello e motore) e sintomi presentati. Se trovi il TSB appropriato, potrebbe fornire informazioni diagnostiche utili.

Saranno necessari uno scanner diagnostico e un volt/ohmmetro digitale per diagnosticare con precisione un codice P065A. Sarà inoltre necessaria una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.

Inizia collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine. Ti consigliamo di annotare queste informazioni, nel caso in cui il codice risulti essere intermittente.

Dopo aver registrato tutte le informazioni pertinenti, cancellare i codici e provare a guidare il veicolo (se possibile) finché il codice non viene visualizzato. reimpostato o il PCM entra in modalità di disponibilità.

Se il PCM entra in modalità di disponibilità, il codice è intermittente e sarà ancora più difficile da diagnosticare. Potrebbe essere necessario che la condizione che ha causato la conservazione del P065A peggiori prima di poter raggiungere una diagnosi accurata. D'altra parte, se il codice non viene ripristinato e non vengono visualizzati sintomi di guidabilità, il veicolo può essere utilizzato normalmente.

Se il P065A viene ripristinato immediatamente, procedere con un'ispezione visiva del cablaggio relativo al sistema e connettori. I cablaggi rotti o scollegati devono essere riparati o sostituiti secondo necessità.

Se il cablaggio e i connettori sembrano funzionanti, utilizzare la fonte di informazioni sul veicolo per ottenere gli schemi elettrici, le viste dei connettori e la piedinatura dei connettori appropriati. grafici e diagrammi di flusso diagnostici.

Una volta ottenute le informazioni corrette, testare tutti i fusibili e i relè del sistema per assicurarsi che il generatore riceva tensione.<

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