P007F Codice di errore correlazione sensore temperatura intercooler banco1/banco2

P007F Correlazione sensore di temperatura banco di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione banco 1/banco 2

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Correlazione sensore di temperatura di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione banco 1/banco 2

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, ecc.

 

Un codice memorizzato P007F significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM ) ha rilevato una discrepanza nei segnali correlati tra i sensori della temperatura dell'aria di sovralimentazione (CAT) per i diversi banchi del motore. La banca 1 si riferisce alla bancata motore che contiene il cilindro numero uno.

Come probabilmente avrai capito dalla descrizione del codice, un P007F è applicabile solo ai veicoli dotati di sistemi di aspirazione dell'aria forzata e aspirazione multipla fonti di ingresso. Le fonti di aspirazione dell'aria includono corpi farfallati e sistemi di induzione dell'aria forzata configurati attorno a turbocompressori e compressori.

I sensori CAT sono generalmente composti da un resistore termico in un alloggiamento di plastica. Il sensore CAT viene inserito attraverso il tubo di ingresso dell'aria (dall'esterno all'interno) con il resistore sospeso su un piedistallo a due fili. È posizionato in modo che l'aria ambiente che entra nel tubo di ingresso del turbocompressore (dopo aver lasciato l'intercooler/intercooler) possa fluire attraverso di esso. Il sensore CAT è normalmente progettato per essere avvitato o imbullonato nel tubo di ingresso del turbocompressore/compressore, vicino all'intercooler.

Il livello di resistenza nel resistore del sensore CAT diminuisce all'aumentare della temperatura effettiva dell'aria di sovralimentazione. Ciò fa sì che la tensione del circuito si sposti verso il massimo di riferimento. Il PCM riconosce queste variazioni nella tensione del sensore CAT come cambiamenti nella temperatura dell'aria di sovralimentazione e reagisce di conseguenza.

I sensori CAT forniscono dati al PCM per aumentare il funzionamento del solenoide di pressione e aumentare il funzionamento della valvola di rilascio della pressione, nonché alcuni aspetti dell'erogazione del carburante e della calibrazione della fasatura dell'accensione.

Se il PCM rileva segnali di tensione dai sensori CAT (per i banchi motore uno e due) che riflettono una differenza che supera i parametri massimi consentiti, verrà memorizzato un codice P007F e una spia di malfunzionamento (MIL) può essere illuminato. Potrebbero essere necessari più cicli di guida con un guasto rilevato per l'illuminazione MIL.

Qual ​​è la gravità di questo DTC?

Le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante saranno senza dubbio influenzate negativamente dalle condizioni che contribuire alla memorizzazione di un codice P007F. Dovrebbe essere classificato come grave.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice motore P007F possono includere:

Prestazioni del motore ridotte Più rumorose del normale rumore risucchiante o sibilante in accelerazione Esitazione in accelerazione Condizione di scarico ricco o magro Ridotta efficienza del carburante

Quali sono alcune delle cause più comuni del codice?

Le cause di questo codice motore possono includere:

Sensore CAT difettoso Tubo di ingresso dell'aria scollegato o rotto Cablaggio o connettore del sensore CAT aperto o in cortocircuito Elemento del filtro dell'aria ostruito Introduzione di sistemi di iniezione di metanolo aftermarket Errore di programmazione PCM o PCM

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P007F?

Quando diagnosticando i codici relativi al sensore CAT, probabilmente inizierei assicurandomi che non ci siano ostruzioni nel flusso d'aria attraverso l'intercooler.

Se non ci sono ostruzioni nell'intercooler e il filtro dell'aria è relativamente pulito; è necessaria un'ispezione visiva di tutti i cavi e connettori del sistema di sensori CAT.

Se il veicolo è stato dotato di un sistema di iniezione di metanolo aftermarket, potrebbe essere necessaria la riprogrammazione del PCM per ottenere prestazioni ottimali. Il PCM in genere continuerà a memorizzare un codice fino a quando non si verifica la riprogrammazione.

Avrei bisogno di uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni affidabili sul veicolo quando tento di diagnosticare un codice P007F.

Continuerei b

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