P2427 Circuito di controllo della valvola di raffreddamento di ricircolo dei gas di scarico alto
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di controllo della valvola di raffreddamento di ricircolo dei gas di scarico alto
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli VW, Nissan, Audi, Ford, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno, della marca, del modello e della configurazione del gruppo propulsore.
Un codice memorizzato P2427 significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un livello eccessivo di tensione sul circuito di controllo della valvola di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico (EGR). I sistemi di raffreddamento EGR vengono utilizzati solo nelle applicazioni dei motori diesel.
Il sistema EGR è progettato per restituire una parte dei gas di scarico inerti al sistema di induzione del motore dove viene sostituita con aria pulita ricca di ossigeno. La sostituzione dei gas di scarico esausti con aria ricca di ossigeno provoca una riduzione delle particelle di ossido di azoto (NOx). Regolamentato da mandato federale, gli NOx contribuiscono alle emissioni di scarico che riducono lo strato di ozono.
I sistemi di raffreddamento EGR vengono utilizzati per ridurre la temperatura dei gas EGR prima che entrino nel sistema di aspirazione dell'aria del motore. Il sistema di raffreddamento EGR funziona come un radiatore o un nucleo riscaldante. Il liquido di raffreddamento del motore è sigillato all'interno di un'area alettata posizionata in modo che i gas EGR possano fluire attraverso di essa. A volte viene utilizzata anche una ventola di raffreddamento. La valvola di raffreddamento EGR a controllo elettronico regola il flusso del liquido di raffreddamento del motore al radiatore EGR in determinate condizioni.
Il PCM utilizza segnali di ingresso dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) e dal/i sensore/i di temperatura del radiatore EGR per determinare quando e in che misura la valvola di raffreddamento EGR viene aperta o chiusa in un dato momento. Il PCM monitora la tensione del sistema di controllo della valvola di raffreddamento EGR ogni volta che la chiave viene accesa.
I sensori di temperatura del radiatore EGR e ECT forniscono al PCM le variazioni della temperatura del radiatore EGR e del liquido di raffreddamento del motore. Il PCM confronta questi segnali di ingresso per calcolare se il sistema di raffreddamento EGR funziona o meno come previsto. I sensori di temperatura EGR sono generalmente posizionati vicino alla valvola EGR e i sensori ECT sono solitamente posizionati in una camicia d'acqua della testata o in una camicia d'acqua del collettore di aspirazione.
Se la tensione del sistema di controllo della valvola di raffreddamento EGR è troppo alta rispetto al normale previsto intervallo di valori dei parametri programmati, o se i segnali di ingresso dal/i sensore/i di temperatura EGR non sono simili a quelli del sensore ECT, verrà memorizzato un P2427 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
Il La valvola EGR è una parte del sistema EGR:
Qual è la gravità di questo DTC?
Un codice memorizzato P2427 è correlato al sistema di ricircolo dei gas di scarico. Non dovrebbe essere classificato come grave.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P2427 possono includere:
Nessun sintomo (eccetto il codice stoccaggio) Aumento della temperatura del cilindro Diminuzione del consumo di carburante Codici del sensore della temperatura di scarico Codici del sensore della temperatura del motoreQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includere:
Apertura o Cablaggio o connettori di controllo della valvola di raffreddamento EGR in cortocircuito Liquido di raffreddamento motore basso Sensore/i di temperatura EGR difettoso Radiatore EGR intasato Surriscaldamento del motore Ventola di raffreddamento EGR difettosaQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P2427?
Il sistema di raffreddamento del motore deve essere riempito al livello corretto con il liquido refrigerante appropriato prima di procedere. Se si verificano perdite di liquido di raffreddamento del motore o il motore si surriscalda, è necessario ripararlo prima di procedere con la diagnosi del P2427 memorizzato.
Uno scanner diagnostico, un voltmetro/ohmmetro digitale, una fonte di informazioni sul veicolo e un termometro a infrarossi (con puntatore laser) sono alcuni degli strumenti che utilizzerei per diagnosticare un P2427.
Potrei iniziare con un'ispezione visiva del cablaggio
leggi: 25
