P0109 Codice di guasto intermittente del circuito pressione assoluta collettore/pressione barometrica

P0109 MAP/Circuito pressione barometrica intermittente

Codice guasto OBD-II Descrizione tecnica

Circuito pressione assoluta collettore/pressione barometrica intermittente

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Quando scopro che è stato memorizzato un codice P0109, so che significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un errore intermittente lettura della pressione assoluta/pressione barometrica del collettore dal sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) o dal sensore di pressione barometrica (BPS).

 

Il sensore MAP è progettato per consentire la PCM per monitorare le variazioni della pressione atmosferica utilizzando la pressione assoluta del collettore di aspirazione. La pressione atmosferica è direttamente correlata al particolare grado di altitudine, poiché si applica al tuo veicolo. Il sensore MAP viene solitamente fornito con un segnale di tensione di riferimento (5 volt), una massa della batteria e uno (o più) circuiti di segnale di uscita.

I livelli di resistenza del sensore MAP reagiscono ai cambiamenti della pressione assoluta del collettore. La modifica dei livelli di resistenza nel sensore MAP crea variazioni nella tensione di uscita del sensore al PCM. Questi segnali di tensione variabile non vengono utilizzati solo dal PCM per calcolare l'erogazione del carburante e i tempi di accensione, ma anche confrontati con le specifiche programmate.

Se la tensione di ingresso non è conforme alle specifiche programmate, in determinate circostanze per un determinato periodo di tempo, verrà memorizzato un P0109 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Esistono diversi sistemi di monitoraggio della pressione assoluta/barometrica del collettore. Consulta il manuale di assistenza del tuo veicolo o All Data (DIY) per determinare l'esatto design del sensore MAP del tuo veicolo.

Un esempio di sensore MAP

Diversi produttori utilizzano un MAP sensore e un sensore di pressione barometrica separato. In questo caso, il sensore MAP è montato lontano dal motore e ad esso è collegato un tubo di aspirazione. Il grado di depressione dell'aspirazione del motore viene raccolto dal sensore e inviato al PCM, dove viene confrontato con il segnale di ingresso del sensore di pressione barometrica, la temperatura dell'aria aspirata e altri fattori per determinare l'altitudine effettiva (altitudine sul livello del mare). Se il sensore MAP e i segnali di ingresso BPS variano di oltre il grado specificato, verrà memorizzato un P0109 e un MIL illuminato.

La maggior parte delle case automobilistiche integra il sensore MAP con il BPS. In questo tipo di sistema, il sensore è montato sul collettore di aspirazione del motore. Il flusso di dati dello scanner potrebbe riflettere solo la pressione assoluta del collettore anziché la MAP e la pressione barometrica per questo tipo di sistema.

Gravità e sintomi

Poiché le condizioni che causano l'attivazione di un P0109 essere immagazzinato porterà probabilmente a un'efficienza del carburante molto scarsa e a problemi di guidabilità del motore, questo codice dovrebbe essere risolto con urgenza.

I sintomi di un codice P0109 possono includere:

Esitazione sull'accelerazione Mancanza generale di prestazioni del motore Diminuita efficienza del carburante Fumo nero dallo scarico Fumi di scarico del carburante eccessivamente ricchi

Cause

Le possibili cause per questo codice motore includono:

Sensore MAP difettoso Cablaggio aperto o in cortocircuito per il sensore MAP e/o BPS BPS difettoso Faccia del connettore corrosa sul sensore MAP/BPS PCM difettoso o errore di programmazione PCM

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo specifico . Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Gli strumenti che probabilmente utilizzerei per diagnosticare un P0109 sono uno scanner diagnostico, un digitale volt/ohmmetro, un vacuometro e un manuale di assistenza del veicolo (o un servizio online come All Data DIY).

Mi piace iniziare la mia diagnosi con

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