P0210 Malfunzionamento del circuito dell'iniettore - Codice errore cilindro 10

P0210 Malfunzionamento del circuito dell'iniettore cilindro 10

Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica

Malfunzionamento del circuito dell'iniettore cilindro 10

Cosa significa?

Questo problema diagnostico Il codice (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

P0210 significa che il PCM ha rilevato un guasto nell'iniettore o nel cablaggio dell'iniettore. Monitora l'iniettore e quando l'iniettore è attivato, il PCM si aspetta di vedere la tensione abbassata o vicina allo zero.

 

Quando l'iniettore è spento , il PCM si aspetta di vedere una tensione vicina alla tensione della batteria o "alta". Se non vede la tensione prevista, il PCM imposterà questo codice. Il PCM monitora anche la resistenza nel circuito. Se la resistenza è eccessivamente bassa o alta imposterà questo codice.

Potenziali sintomi

I sintomi di questo codice saranno probabilmente una mancata accensione e un funzionamento irregolare del motore. Scarsa accelerazione. Anche il MIL sarà illuminato.

Cause

Le cause di un codice spia del motore P0210 potrebbero essere una delle seguenti:

Iniettore difettoso. Questa di solito è la causa di questo codice ma non esclude la possibilità di una delle altre cause Cablaggio aperto verso l'iniettore Cortocircuito nel cablaggio verso l'iniettore PCM difettoso

Possibili soluzioni

Innanzitutto, utilizzando un DVOM controlla la resistenza dell'iniettore. Se non rientra nelle specifiche, sostituire l'iniettore. Controllare la tensione sul connettore dell'iniettore del carburante. Dovrebbe avere 10 volt o più. Controllare visivamente il connettore per eventuali danni o fili rotti. Controllare visivamente l'iniettore per eventuali danni. Se hai accesso a un tester per iniettori, attiva l'iniettore e verifica se funziona. Se l'iniettore funziona, probabilmente c'è un'interruzione nel cablaggio o un iniettore bloccato. Se non hai accesso ad un tester, scambia l'iniettore con un altro e vedi se il codice cambia. Se il codice cambia, cambia l'iniettore. Sul PCM, rimuovere il filo del driver dal connettore del PCM e mettere a terra il filo. (Assicurati di avere il cavo corretto. Se non sei sicuro, non tentare) L'iniettore dovrebbe attivarsi Sostituisci l'iniettore

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