P009A Correlazione tra temperatura dell'aria aspirata/temperatura dell'aria ambiente
Descrizione tecnica codice di errore OBD-II
Correlazione tra temperatura dell'aria aspirata/temperatura dell'aria ambiente
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato a veicoli Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford, ecc.
Se disponi di un motore di servizio, presto la lampada sarà accompagnata da un codice P009A, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una discrepanza nei segnali correlati tra il sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) e il sensore della temperatura dell'aria ambiente. L'IAT e la temperatura dell'aria ambiente devono essere monitorati per garantire che nessun ostacolo impedisca il flusso d'aria vitale all'aspirazione del motore.
I sensori IAT sono normalmente composti da un resistore termico che sporge da un alloggiamento di plastica su un doppio piedistallo in filo metallico. Il sensore viene inserito nel tubo di aspirazione dell'aria o nell'alloggiamento del filtro dell'aria. Un design del sensore IAT secondario integra il sensore all'interno dell'alloggiamento del sensore del flusso d'aria di massa (MAF). A volte la resistenza termica IAT è posizionata parallelamente al filo caldo MAF e altre volte è posizionata in una zona incassata lontano dal flusso d'aria. Controlla le specifiche sulla posizione del sensore IAT per il veicolo in questione prima di fare qualsiasi ipotesi.
La resistenza termica è solitamente posizionata in modo che l'aria aspirata possa fluire attraverso di essa. L'alloggiamento del sensore è generalmente progettato per essere inserito nel punto di montaggio tramite uno spesso anello di tenuta in gomma. All'aumentare della temperatura dell'aria aspirata, il livello di resistenza nel resistore IAT diminuisce; facendo sì che la tensione del circuito si sposti verso il massimo di riferimento. Quando l'aria è più fredda, la resistenza del sensore IAT aumenta. Ciò si traduce in una diminuzione della tensione del circuito del sensore IAT. Il PCM vede queste variazioni nella tensione del segnale del sensore IAT come cambiamenti nella temperatura dell'aria aspirata.
Il sensore della temperatura dell'aria ambiente agisce più o meno allo stesso modo del sensore IAT. Il sensore della temperatura dell'aria ambiente è normalmente posizionato vicino alla zona grill.
Verrà memorizzato un codice P009A e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi se il PCM rileva segnali di tensione dal sensore IAT e dal sensore di temperatura dell'aria ambiente che differiscono di oltre il valore massimo consentito per un certo periodo di tempo. Su alcune applicazioni del veicolo, l'illuminazione MIL può richiedere più cicli di accensione con guasto.
Qual è la gravità di questo DTC?
L'ingresso del sensore IAT è di vitale importanza per l'erogazione del carburante e per la memorizzazione il codice P009A dovrebbe essere classificato come grave.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice motore P009A possono includere:
Potrebbero non esserci sintomi mostrato con questo codice Problemi di guidabilità del motore Una riduzione dell'efficienza del carburanteQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice motore possono includere:
Il sensore IAT è rimasto scollegato dopo assistenza Sensore della temperatura dell'aria ambiente difettoso Sensore IAT difettoso Circuiti o connettori aperti o in corto PCM difettoso o errore di programmazione PCMQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P009A?
Prima di diagnosticare un P009A, avrò bisogno di un termometro a infrarossi con un puntatore laser, uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni affidabili sul veicolo.
Un codice del sensore IAT memorizzato mi spingerebbe a ispezionare l'elemento del filtro dell'aria. Dovrebbe essere relativamente pulito e inserito nell'alloggiamento come previsto. Se l'elemento del filtro dell'aria sembra funzionare correttamente, è necessario eseguire un'ispezione visiva del cablaggio e dei connettori del sensore IAT e del sistema del sensore della temperatura dell'aria ambiente.
Successivamente, collegherei lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupererei tutti i codici memorizzati e bloccherei i dati del fotogramma. In genere mi piace scrivere queste informazioni. Potrebbe rivelarsi utile man mano che il processo diagnostico si svolge. Ora, cancellerei i codici e proverei il v
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