P2413 Prestazioni del sistema EGR
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Prestazioni del sistema di ricircolo dei gas di scarico
Cosa significa?
Questo codice di errore diagnostico ( DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli successivi al 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
La presenza di un codice P2413 memorizzato significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel ricircolo dei gas di scarico (EGR) .
Il sistema EGR, utilizzato nei veicoli dotati di ODB-II, è progettato per contribuire a ridurre le emissioni di ossido di azoto nello scarico del motore. È costituito da una valvola EGR a controllo elettronico che viene aperta tramite un segnale di tensione proveniente dal PCM. Quando viene aperto, una parte dei gas di scarico del motore esaurito può rientrare nel sistema di induzione del motore dove i vapori di NOx eccessivi vengono bruciati come carburante.
Esistono due tipi fondamentali di sistemi EGR utilizzati nelle automobili moderne e leggere camion. Sono lineari e a membrana sotto vuoto. Entrambi i tipi sono progettati con più aperture che si intersecano in un'unica camera. Una delle aperture è dotata di uno stantuffo che la sigilla ermeticamente quando non viene comandata l'apertura. La valvola è posizionata in modo tale che, quando lo stantuffo è aperto, i gas di scarico possono fluire attraverso la camera EGR ed entrare nel/i condotto/i di aspirazione. Ciò viene solitamente ottenuto con un tubo di scarico EGR o con un passaggio di aspirazione esteso. L'EGR lineare viene aperto utilizzando uno o più solenoidi controllati elettronicamente controllati dal PCM. Quando il PCM riconosce un determinato carico del motore, velocità del veicolo, regime del motore e temperatura del motore (a seconda del produttore del veicolo), la valvola EGR viene aperta nella misura desiderata.
La valvola a diaframma del vuoto può essere un po' più complessa, poiché utilizza un solenoide controllato elettronicamente per deviare il vuoto di aspirazione alla valvola EGR. Il solenoide viene generalmente alimentato con aspirazione di vuoto su una (di due) porte. Quando il solenoide viene comandato in apertura dal PCM, il vuoto può fluire e raggiungere la valvola EGR; aprendo la valvola nella misura desiderata.
Quando viene comandata l'apertura della valvola EGR, il PCM monitora le prestazioni del sistema EGR utilizzando diversi metodi. Alcuni produttori equipaggiano i propri veicoli con un sensore EGR dedicato. Il tipo più comune di sensore EGR è il sensore Delta Process Feedback EGR (DPFE). Quando la valvola EGR è aperta, i gas di scarico fluiscono nel sensore tramite tubi in silicone per alte temperature. Altre case automobilistiche utilizzano le variazioni della pressione dell'aria del collettore (MAP) e della temperatura dell'aria del collettore (MAT) per monitorare le prestazioni dell'EGR.
Quando il PCM comanda l'apertura della valvola EGR, se non vede il grado di modifica nel sensore EGR o nel sensore MAP/MAT, verrà memorizzato un codice P2413 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
Sintomi e gravità
Si tratta di un'emissione codice correlato e può essere indirizzato a vostro piacimento. I sintomi di un codice P2413 possono includere:
Ridotta efficienza del carburante La presenza di altri codici EGR correlati Un codice memorizzato Una spia di malfunzionamento illuminataCause
Le possibili cause di questo codice motore includono:< /p> Un sensore EGR difettoso Sensore MAP/MAT difettoso Valvola EGR difettosa Perdite di scarico Linee del vuoto incrinate o collassate Circuiti di controllo EGR o sensore EGR aperti o in corto
Procedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è controllare sempre i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Avrai bisogno di uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), un pompa per vuoto portatile (in alcuni casi) e un manuale di assistenza del veicolo (o equivalente) per diagnosticare un codice P2413.
Di solito mi piace iniziare il mio processo diagnostico con un'ispezione visiva
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