P00AE Sensore circuito IAT 1 Banco intermittente 2
Codice di guasto OBD-II Descrizione tecnica
Sensore temperatura aria aspirata 1 Banco intermittente 2
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Un codice memorizzato P00AE significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un segnale di ingresso intermittente dal sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT) circuito sul banco 2. Il banco 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro numero uno.
Il PCM utilizza il segnale di ingresso IAT e il flusso d'aria di massa Segnale di ingresso del sensore (MAF) per calcolare l'erogazione del carburante e la strategia di fasatura dell'accensione. Poiché il mantenimento di un rapporto aria/carburante corretto (tipicamente 14:1) è fondamentale per le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante, l'ingresso del sensore IAT è molto importante.
Il sensore IAT può essere inserito direttamente nell'aspirazione collettore ma è più comunemente inserito nel tubo di ingresso dell'aria o nella scatola del filtro dell'aria. Alcuni produttori integrano anche il sensore IAT nell'alloggiamento del sensore MAF. In ogni caso deve essere posizionato in modo che (a motore acceso) l'aria ambiente, aspirata nel collettore di aspirazione attraverso il corpo farfallato, possa attraversarlo in modo continuo e costante.
Il sensore IAT è solitamente un sensore a termistore a due fili. La resistenza del sensore varia in base alla temperatura dell'aria che scorre attraverso l'elemento a filo freddo. La maggior parte dei veicoli dotati di OBD II utilizzano una tensione di riferimento (cinque volt è normale) e un segnale di terra per completare il circuito del sensore IAT. I diversi livelli di resistenza nell'elemento sensore IAT provocano fluttuazioni di tensione nel circuito di ingresso. Queste fluttuazioni vengono interpretate dal PCM come cambiamenti nella temperatura dell'aria aspirata.
Se il PCM rileva un certo numero di segnali intermittenti dal sensore IAT della banca 2, in un determinato periodo di tempo, verrà visualizzato un codice P00AE memorizzati e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento.
Codici di errore del circuito del sensore IAT del banco correlato 2:
P00AA Banco circuito sensore temperatura aria aspirata 1 2 P00AB Banco sensore temperatura aria aspirata 1 Gamma circuito/banco prestazioni 2 P00AC Banco sensore temperatura aria aspirata 1 Banco basso circuito 2 P00AD Sensore temperatura aria aspirata 1 Banco alto circuito 2Gravità e sintomi
Il segnale del sensore IAT viene utilizzato dal PCM per calcolare la strategia di erogazione del carburante, pertanto un codice P00AE deve essere considerato grave.< /p>
I sintomi di un codice P00AE possono includere:
Efficienza del carburante leggermente ridotta Prestazioni del motore ridotte (specialmente all'avviamento a freddo) Esitazione o aumento al minimo o in leggera accelerazione Potrebbero essere memorizzati altri codici di guidabilitàCause
Le possibili cause di questo codice motore includono:
Cablaggio e/o connettori del sensore IAT della banca 2 aperti o in cortocircuito Sensore IAT della banca 2 difettoso Sensore MAF difettoso Filtro dell'aria intasato Tubo di ingresso dell'aria aspirata rottoProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Quando devo diagnosticare un codice P00AE, mi piace avere uno scanner diagnostico adatto, a mia disposizione un volt/ohmmetro digitale (DVOM), un termometro a infrarossi e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo (come All Data DIY).
Collega lo scanner al connettore diagnostico del veicolo e recupera il guasto memorizzato codici e dati di fermo immagine applicabili. Normalmente annoto queste informazioni nel caso in cui ne avessi bisogno in seguito. Cancella i codici e prova a guidare il veicolo. Se il codice viene ripristinato immediatamente, procedere con il processo diagnostico.
La maggior parte dei tecnici professionisti inizia con un'ispezione visiva del cablaggio relativo al sensore IAT
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