P00A9 Circuito sensore IAT 2 Banco intermittente 2
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Sensore temperatura aria aspirata 2 Banco intermittente 2
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Un codice memorizzato P00A9 significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un segnale di ingresso intermittente dalla temperatura dell'aria aspirata n. 2 (IAT ) circuito del sensore sulla bancata 2. La bancata 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro numero uno.
Il PCM utilizza il segnale di ingresso IAT e il Segnale di ingresso del sensore del flusso d'aria di massa (MAF) per calcolare l'erogazione del carburante e la strategia di fasatura dell'accensione. Poiché il mantenimento di un rapporto aria/carburante corretto (tipicamente 14:1) è fondamentale per le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante, l'ingresso del sensore IAT è molto importante.
Il sensore IAT può essere inserito direttamente nell'aspirazione collettore ma è più comunemente inserito nel tubo di ingresso dell'aria o nella scatola del filtro dell'aria. Alcuni produttori integrano anche il sensore IAT nell'alloggiamento del sensore MAF. In ogni caso deve essere posizionato in modo che (a motore acceso) l'aria ambiente, aspirata nel collettore di aspirazione attraverso il corpo farfallato, possa attraversarlo in modo continuo e costante.
Il sensore IAT è solitamente un sensore a termistore a due fili. La resistenza del sensore varia in base alla temperatura dell'aria che scorre attraverso l'elemento a filo freddo. La maggior parte dei veicoli dotati di OBD II utilizzano una tensione di riferimento (cinque volt è normale) e un segnale di terra per completare il circuito del sensore IAT. I diversi livelli di resistenza nell'elemento sensore IAT provocano fluttuazioni di tensione nel circuito di ingresso. Queste fluttuazioni vengono interpretate dal PCM come cambiamenti nella temperatura dell'aria aspirata.
Se il PCM rileva un certo numero di segnali intermittenti dal sensore IAT della banca 2 numero 2, in un determinato periodo di tempo, un codice P00A9 verrà memorizzato e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.
I codici di errore del sensore IAT 2 del banco correlato 2 includono:
P00A5 Banco 2 circuito sensore temperatura aria aspirata 2 P00A6 Banco 2 circuito sensore temperatura aria aspirata 2 P00A7 Banco sensore temperatura aria aspirata 2 basso Banco 2 P00A8 Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito alto Banco 2Gravità e sintomi
Il segnale del sensore IAT viene utilizzato dal PCM per calcolare la strategia di erogazione del carburante, pertanto un codice P00A9 deve essere considerato grave.
I sintomi di un codice P00A9 possono includere:
Efficienza del carburante leggermente ridotta Prestazioni del motore ridotte (specialmente all'avviamento a freddo) Esitazione o aumento al minimo o con leggera accelerazione Altri codici di guidabilità possono essere memorizzatiCause
Le possibili cause di questo codice motore includono:
Cablaggio e/o connettori del sensore IAT n. 2 aperto o in corto (banco 2) Sensore IAT n. 2 difettoso (banco 2) Sensore MAF difettoso Aria intasata filtro Tubo di ingresso dell'aria di aspirazione rottoProcedure diagnostiche e di riparazione
Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo specifico. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.
Quando devo diagnosticare un codice P00A9, mi piace avere uno scanner diagnostico adatto, a mia disposizione un volt/ohmmetro digitale (DVOM), un termometro a infrarossi e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo (come All Data DIY).
Collega lo scanner al connettore diagnostico del veicolo e recupera il guasto memorizzato codici e dati di fermo immagine applicabili. Normalmente annoto queste informazioni nel caso in cui ne avessi bisogno in seguito. Cancella i codici e prova a guidare il veicolo. Se il codice viene ripristinato immediatamente, procedere con il processo diagnostico.
La maggior parte dei tecnici professionisti inizia con un'ispezione visiva di
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