P0720 Codice guasto malfunzionamento circuito sensore velocità uscita

P0720 Malfunzionamento del circuito del sensore di velocità in uscita

Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II

Malfunzionamento del circuito del sensore di velocità in uscita

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Cosa significa?

 

Sulle trasmissioni controllate elettronicamente, la Il sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS) è situato all'estremità della trasmissione prima degli assi motori o dell'albero motore per leggere la velocità dell'albero di uscita che può essere utilizzato per determinare la programmazione del cambio, il programma di innesto del convertitore di coppia e il controllo elettronico della pressione (EPC) all'interno la trasmissione. Il modulo di controllo del gruppo propulsore/il modulo di controllo del motore (PCM/ECM) ha rilevato un malfunzionamento con il sensore OSS. Il PCM/ECM può sostituire i valori basati su altri sensori per determinare i tempi di cambio, il funzionamento del convertitore di coppia e la pressione EPC se le informazioni del sensore OSS non sono disponibili. Il sensore OSS è comunemente utilizzato anche per il tachimetro.

Nota: su alcuni veicoli, il sensore OSS è in linea con il sensore TFT (Transmission Fluid Temperature), se si verifica un guasto con il sensore TFT o associato cablaggio, anche il sensore OSS potrebbe non funzionare correttamente. Se è presente un altro codice associato al sensore TFT e al sensore OSS, sospetta un possibile problema con uno dei sensori o con il cablaggio intermedio

Questo codice è simile ai codici P0721, P0722 e P0723

Sintomi

I sintomi di un codice di errore P0720 possono includere:

Cambio ritardato Il tachimetro non funziona Controllare la spia del motore accesa (spia di malfunzionamento)

Potenziali cause

< p>Le cause di questo DTC possono includere:

Sensore di velocità dell'albero di uscita Cablaggio o collegamenti elettrici Sensore di temperatura del fluido di trasmissione

Passaggi di diagnostica/riparazione

Sensore di velocità dell'albero di uscita - Il sensore OSS funziona facendo passare una corrente elettrica attraverso il sensore, mentre l'anello del relatore o l'ingranaggio all'estremità dell'albero di uscita del cambio ruota, la tensione cambia in relazione alla velocità. Di solito viene visualizzato come una frequenza o una tensione che corrisponde alla velocità di rotazione dell'albero. Alcuni veicoli utilizzano un ingranaggio in plastica all'estremità del sensore OSS. Rimuovere il sensore OSS dall'estremità della trasmissione e controllare le condizioni dell'ingranaggio per determinare se i denti sono mancanti o usurati e, se necessario, sostituire l'ingranaggio. Controllare il cablaggio per eventuali segni di cablaggio danneggiato o collegamenti allentati. Controllare la resistenza dell'OSS rimuovendo il connettore del cablaggio e utilizzando un voltmetro digitale (DVOM) impostato sulla scala degli ohm, con uno dei cavi su ciascuno dei connettori terminali. La resistenza deve rientrare nelle specifiche determinate dal manuale dell'officina di fabbrica.

Se la resistenza è fuori range o supera il limite (OL), sostituire il sensore. Verificare la presenza di alimentazione nel sensore e nel connettore del cablaggio del PCM utilizzando uno schema elettrico di fabbrica come riferimento. Se il sensore OSS è in linea con il sensore TFT, la tensione varierà in base alla temperatura del fluido di trasmissione. Utilizzando un voltmetro grafico o un oscilloscopio impostato sulla scala del ciclo di lavoro con il cavo positivo collegato sul lato del segnale del sensore dopo il sensore o sul connettore del cablaggio PCM/ECM e il cavo negativo collegato a una massa sicuramente funzionante. Il ciclo di lavoro verrà visualizzato solo mentre il veicolo è in movimento o gli pneumatici girano. Se il ciclo di lavoro presenta cadute di tensione o la tensione non rientra nelle specifiche del produttore, sospettare un'eccessiva resistenza nel sensore TFT, nel cablaggio o nel sensore OSS stesso. Se è disponibile uno strumento di scansione avanzato, il segnale del sensore OSS può essere monitorato anche durante la guida del veicolo.

Cablaggio elettrico: controlla il cablaggio per eventuali collegamenti allentati, cavi allentati o terminali sporchi. Scollegare ciascuna delle connessioni del cablaggio da

_{leggi: 33}