P0134 02 Circuito sensore Nessuna attività rilevata (sensore banco I 1) Codice di errore

P0134 Circuito sensore O2 Nessuna attività rilevata (banco 1 sensore 1)

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Circuito sensore O2 Nessuna attività rilevata (banco 1 sensore 1)

Cosa cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Questo codice si riferisce al sensore di ossigeno anteriore sul Banco 1. Fondamentalmente il sensore di ossigeno è inattivo. Ecco perché:

 

Il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) fornisce una tensione di base di circa 450 mV sul circuito del segnale del sensore di ossigeno. A freddo, il PCM rileva che la resistenza interna del sensore è elevata. Man mano che il sensore si riscalda, la resistenza si abbassa e inizia a produrre tensione in base al contenuto di ossigeno nello scarico. Quando il PCM determina che il tempo impiegato dal sensore per riscaldarsi è superiore a un minuto o che la tensione è inattiva (non legge al di fuori di 391-491 mV, visualizza il sensore come inattivo o aperto e imposta il codice P0134.

Potenziali sintomi

Possono verificarsi uno o più dei seguenti eventi:

Controllare l'illuminazione della spia del motore Funzionamento difettoso/motore mancante Fuoriuscita di fumo nero Scarso consumo di carburante Morte, balbettio

Cause< /h2>

Un codice P0134 può significare che si è verificata una o più delle seguenti condizioni:

Sensore O2 (ossigeno) difettoso Circuito del riscaldatore difettoso nel sensore O2 Cablaggio o connettore del sensore sfilacciato / rotto Circuito del riscaldatore bruciato fusibile Fori nel sistema di scarico Guasto PCM

Possibili soluzioni

La soluzione più comune è sostituire il sensore dell'ossigeno. Ma ciò non esclude la possibilità di:

Tubo di scarico arrugginito Ispezionare cablaggio e connettori per problemi Fusibile del riscaldatore bruciato da amperaggio eccessivo (richiede comunque la sostituzione del sensore ma anche la sostituzione del fusibile bruciato) Sostituire il PCM (solo come ultima risorsa dopo aver coperto tutte le altre possibilità.

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