P2629 Circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore O2/Aperto B2S1
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore O2/Sensore banco aperto 2 1
Cosa significa ?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a veicoli Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW, ecc.
Il codice di errore P2629 OBDII è associato al circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore O2. Quando il modulo di controllo powertrain (PCM) rileva un malfunzionamento all'interno del circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore O2 per il numero uno noto come sensore a monte, è possibile impostare sei codici diversi.
Questi codici sono P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 e P2631 in base al segnale specifico che avvisa il PCM di impostare il codice e illuminare la spia del motore di controllo .
Il codice P2629 viene impostato dal PCM quando il circuito di regolazione della corrente di pompaggio del sensore O2 per il sensore 1 del banco 2 è aperto. La banca 2 è la bancata del motore che non contiene il cilindro n. 1.
Cosa fa un sensore O2?
Lo scopo di un sensore O2 è monitorare la quantità di ossigeno incombusto è nello scarico quando esce dal motore. Il PCM utilizza i segnali inviati dai sensori O2 per determinare i livelli di ossigeno nello scarico.
Queste letture vengono utilizzate per controllare la miscela di carburante. Il PCM regolerà la miscela di carburante di conseguenza quando il motore brucia ricco (meno ossigeno) o magro (più ossigeno). Tutti i veicoli OBDII incorporano almeno due sensori O2, uno prima del convertitore catalitico (a monte) e uno dopo (a valle).
Una configurazione a doppio scarico indipendente incorporerà quattro sensori O2. Questo codice P2629 è associato ai sensori a monte situati prima del convertitore catalitico (sensore n. 1).
Gravità e sintomi del codice
La gravità di questo codice è moderata, ma aumenterà se non corretto in modo tempestivo. I sintomi di un codice di errore P2629 possono includere:
Scarse prestazioni che progrediscono Il motore funzionerà in modo magro Il motore funzionerà in modo ricco Controllare la spia del motore illuminata Fumo dal tubo di scappamento Aumento del consumo di carburanteCause comuni di un codice P2629
Le possibili cause di questo codice possono includere:
Sensore O2 difettoso Accumulo di carbonio sul sensore O2 Fusibile bruciato (se applicabile) Pressione del carburante troppo alta Pressione del carburante troppo bassa Perdita di vuoto sul motore Perdita di scarico eccessiva Connettore corroso o danneggiato Difettoso o cablaggio danneggiato PCM difettosoP2629 Procedure di diagnostica e riparazione
Verificare la presenza di TSB
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze questo può farti risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.
Il secondo passo è individuare il sensore O2 prima del convertitore catalitico. Eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare la presenza di difetti evidenti nel cablaggio associato come raschiatura, sfregamento, fili scoperti o punti di bruciatura. Il prossimo è controllare la sicurezza, la corrosione e i pin danneggiati del connettore. Con il motore acceso, l'ispezione visiva dovrebbe includere l'identificazione di possibili perdite di scarico. In base al consumo di carburante e al funzionamento del motore, potrebbero essere consigliati test della pressione del carburante. È necessario consultare i dati tecnici specifici per determinare questo requisito.
Passaggi avanzati
I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure necessitano di un multimetro digitale e dei riferimenti tecnici specifici del veicolo. I requisiti di tensione dipendono molto dall'anno, dal modello e dal motore specifici del veicolo.
Controlli della tensione
Quando la miscela di carburante è bilanciata a circa 14,7 a 1, che è normale per la maggior parte dei motori per ottenere prestazioni ottimali, il sensore leggerà circa 0,45 volt. Un sensore di ossigeno tipicamente g
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