P051F Restrizione del filtro di ventilazione del basamento positivo
Codice di guasto OBD-II Descrizione tecnica
Limitazione del filtro di ventilazione del basamento positivo
Cosa significa?
Questo propulsore generico il codice di errore diagnostico (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Ford, Dodge, Ram, Volvo, ecc.
Se disponi di un codice P051F memorizzato nel tuo veicolo OBD-II , significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un segnale dal sensore di pressione del basamento che indica l'esistenza di una condizione di sovrapressione.
La densità dell'aria (pressione) nel basamento del motore viene monitorata dal PCM utilizzando un segnale di tensione in ingresso dal sensore di pressione del basamento. La tensione di ingresso del sensore di pressione del basamento viene ricevuta (dal PCM) come unità di pressione effettive. Per misurare la pressione del basamento vengono utilizzate unità kilopascal (kPa) o pollici di mercurio (Hg). Il sensore di pressione del basamento si trova generalmente all'interno o vicino a uno dei coperchi delle valvole.
Poiché l'estremità inferiore del motore a combustione interna deve essere sigillata per evitare perdite di olio, lì viene creata una certa pressione. Questa pressione è causata da drastici cambiamenti di temperatura, dai vapori creati dall'olio motore e dal rapido movimento centrifugo dell'albero motore, delle bielle, ecc.
Il sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) utilizza un'aspirazione attentamente controllata vuoto per prelevare pressione dal basamento attraverso una valvola appositamente progettata (valvola PCV) che consente una sola direzione di flusso. Nella stragrande maggioranza delle applicazioni dei veicoli, la valvola PCV stessa è responsabile del filtraggio dell'olio e dei detriti indesiderati e della prevenzione dell'ingresso nel collettore di aspirazione. In questa particolare applicazione, è stato aggiunto un filtro PCV come misura precauzionale per proteggere il sistema di erogazione dell'aria del motore da olio in eccesso e detriti.
Se il PCM rileva un livello di pressione dal sensore di pressione del carter che supera parametri massimi, verrà memorizzato un codice P051F e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.
Foto di una valvola PCV, un componente del sistema:
Qual è la gravità di questo DTC?
Una pressione eccessiva del basamento può provocare perdite di olio motore. Un codice P051F dovrebbe essere classificato come grave e affrontato di conseguenza.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice motore P051F possono includere:
Motore perdite di olio Fumo (vapore) dall'area del sottocofano Rumore sibilante (risucchio) dall'area del motore Problemi di guidabilità creati da una perdita di vuotoQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice possono includono:
Filtro PCV intasato (cattivo) Valvola PCV difettosa Sensore di pressione del carter difettoso Cablaggio del sensore di pressione del carter aperto o in cortocircuito Malfunzionamento del PCM o errore di programmazione del PCMEsempio fotografico di un sensore di pressione del carter:
Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P051F?
Secondo la mia esperienza, saranno necessari un vacuometro manuale, uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo durante la diagnosi di un codice P051F.
È necessario eseguire un test manuale della pressione del vuoto prima di diagnosticare eventuali codici relativi a pressione eccessiva del basamento/PCV. Se il motore non riesce a produrre abbastanza vuoto, deve essere riparato prima di procedere con la diagnosi. Per eseguire un test manuale della pressione del vuoto, scollegare il tubo del vuoto PCV e collegare lì il manometro del vuoto. La risorsa informativa del tuo veicolo dovrebbe fornire le specifiche relative al vuoto minimo del motore.
Controlla che tutti i tubi PCV non presentino segni di incrinature o rotture ed effettua le riparazioni necessarie. I tubi di aspirazione in PCV incrinati o crollati possono contribuire alle condizioni che hanno causato la conservazione del P051F. Se c'è sufficiente vuoto sul lato di ingresso del filtro PCV ma non sul lato di uscita, sospettare che il filtro sia intasato.
Se il motore è in buone condizioni
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