P0314 Codice di errore mancata accensione del cilindro singolo (cilindro non specificato).

P0314 Accensione mancata del cilindro singolo (cilindro non specificato)

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Accensione mancata del cilindro singolo (cilindro non specificato)

Cosa significa?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore/motore si applica in genere alla maggior parte dei produttori dal 1996.

Tali produttori includono, ma non sono limitati a, GM, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Volvo e VW.

 

Questo codice si concentra sulla relazione tra il sensore di posizione dell'albero motore (CKP), il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) e il controller del motore (ECM/PCM). Il PCM monitora la relazione tra questi due sensori e li confronta con un riferimento ideale memorizzato nel PCM. Se la variazione supera una percentuale calibrata, viene memorizzato un codice di errore. Può trattarsi di un guasto elettrico o di un problema meccanico, a seconda del motivo della mancata accensione e del produttore del veicolo.

La procedura di risoluzione dei problemi può variare a seconda del produttore e del tipo di sensore di posizione dell'albero motore (CKP), albero a camme sensore di posizione (CMP) e i colori dei cavi.

Sintomi

I sintomi di un codice motore P0314 possono includere:

Spia di malfunzionamento (MIL) su mancata accensione / sobbalzi o picchi Al di sotto del normale risparmio di carburante

Cause

In genere, le cause per l'impostazione di questo codice sono:

Problemi più comuni:

Componenti del sistema di accensione usurati, a includere la bobina, i cavi delle candele, le candele, ecc. Componenti del sistema di alimentazione - includere gli iniettori

Meno probabile:

Apertura intermittente nel circuito di alimentazione, massa o segnale al sensore di posizione dell'albero motore Apertura intermittente nel circuito di alimentazione , massa o circuito di segnale al sensore di posizione dell'albero a camme PCM guasto - raramente

Passaggi diagnostici e informazioni sulla riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di verificare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il proprio veicolo specifico. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Successivamente, nota se sono presenti altri codici di errore diagnostici. Se qualcuno di essi è correlato al sistema di accensione/sistema di alimentazione, diagnosticarli prima. È noto che si verificano diagnosi errate se un tecnico diagnostica questo codice prima che qualsiasi codice relativo al sistema di accensione / sistema di alimentazione sia stato completamente diagnosticato e respinto. Assicurarsi che non vi siano perdite di aspirazione o di scarico. Una perdita di aspirazione, o perdita di vuoto, fa funzionare il motore. Una perdita di scarico dà l'impressione di un motore che funziona male grazie al sensore del rapporto aria/carburante/sensore di ossigeno (AFR/O2).

Successivamente, cancellare tutti i codici di errore diagnostici e verificare se P0314 ritorna. In caso contrario, il problema era intermittente o il P0314 era un codice di memoria, ovvero era qualcosa nel passato.

Se il codice si reimposta, si ripresenterà la prossima volta che avvii il veicolo o alla prossima prova su strada, è necessaria un'ulteriore ispezione. Individua il sensore CKP e il sensore CMP sul tuo veicolo particolare. Una volta individuato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, sfregamenti, fili scoperti, punti bruciati o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori di plastica. Controlla se sembrano bruciati o corrosi al posto del normale colore del metallo che probabilmente sei abituato a vedere. Se hai bisogno di pulire i terminali, puoi procurarti un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica in qualsiasi negozio di ricambi. Se ciò non è possibile, procurati dell'alcol denaturato e uno spazzolino da denti per pulirli, assicurati solo di non rimettere lo spazzolino in bagno! Successivamente lasciarli asciugare all'aria, prendere un po' di composto siliconico dielettrico (lo stesso che usano per i portalampade) e metterne un po' dove i terminali entrano in contatto.

Cancella nuovamente i codici di errore diagnostici dalla memoria e verifica se questo codice ritorna. In caso contrario, molto probabilmente il problema erano le connessioni.

Se il codice ritorna, rimuovi i CKP

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