P0790 Malfunzionamento del circuito dell'interruttore normale/prestazioni
Descrizione tecnica del codice di errore dell'OBD-II
Malfunzionamento del circuito dell'interruttore normale/prestazioni
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) e in genere si applica ai veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti della riparazione possono variare a seconda dell'anno, della marca, del modello e della configurazione del gruppo propulsore.
Il Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) monitora tutti i sensori e gli interruttori coinvolti nel funzionamento della trasmissione. Al giorno d'oggi, le trasmissioni automatiche (aka A/T) offrono più comfort che mai.
Ad esempio, a volte, il cruise control viene monitorato e controllato dal TCM (tra i possibili altri moduli). Per questo articolo, si applica a un cambio di modalità normale/prestazionale, abilitato dall'operatore a modificare i rapporti e gli schemi di cambio per adattarsi ai punti di cambio marcia più alti e ai punti di cambio marcia più veloci. Il funzionamento di questo interruttore è fondamentale per la funzionalità della funzione prestazionale tra gli altri sistemi eventualmente inclusi. Questo varierà in modo significativo tra i produttori, quindi assicurati di sapere QUALE interruttore si applica al tuo guasto attuale e alla marca e al modello specifici.
L'ECM illumina la MIL (spia di malfunzionamento) con P0790 quando rileva un malfunzionamento nel circuito di commutazione normale/prestazionale. La maggior parte delle volte, quando si tratta di questo interruttore, si trovano sopra o vicino alla leva del cambio. Su un cambio a leva, potrebbe essere un pulsante all'estremità della leva. Sui comandi del cambio in stile console, potrebbe trovarsi sul cruscotto o sulla console. Un altro fattore che varia in modo significativo da un veicolo all'altro, quindi fare riferimento al manuale di servizio per la posizione.
Un esempio di interruttore della modalità di trasmissione montato sulla leva (normale/prestazioni sarebbero simili):
Qual è la gravità di questo DTC?
Direi che è impostato su una gravità bassa. Detto questo, potresti voler evitare una guida vivace o intensa. Ciò potrebbe causare uno stress non necessario sulla trasmissione e sui suoi componenti, quindi sii ragionevole qui.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
Sintomi di un problema P0790 il codice può includere:
Interruttore di modalità non operativo Funzionamento irregolare e/o anomalo dell'interruttore Schema di cambio inefficiente Potenza ridotta Non scalare marcia quando è necessaria la coppiaQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P0790 possono includere:
Interruttore difettoso o danneggiato Corrosione che causa elevata resistenza (ad esempio connettori, pin, messa a terra, ecc.) Problema di cablaggio (ad esempio sfilacciato, aperto, corto verso l'alimentazione, corto verso terra, ecc.) Leva del cambio difettosa Problema al TCM (modulo di controllo della trasmissione) Problema al fusibile/scatolaQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P0790?
Passaggio base n.1
A seconda degli strumenti/riferimenti a disposizione a tua disposizione, il tuo punto di partenza potrebbe essere diverso. Detto questo, se il tuo scanner ha funzionalità di monitoraggio (DATA STREAM), potresti essere in grado di monitorare i valori e/o il funzionamento del tuo interruttore normale/prestazionale. In tal caso, attiva e disattiva l'interruttore per vedere se lo scanner riconosce i tuoi input. Potrebbe esserci un ritardo in questo caso, quindi qualche secondo di ritardo è sempre una buona idea quando si monitorano gli switch.
Non solo, ma se trovi il cambio di modalità non operativo secondo il tuo scanner, potresti essere in grado di saltare alcuni pin sul connettore del cambio di modalità per escludere il circuito. Se il circuito viene escluso in questo modo e l'interruttore è ancora non funzionante, passerei a testare l'interruttore stesso. Ovviamente queste sono linee guida generali ma con uno strumento di scansione moderatamente potente, la risoluzione dei problemi PUO' essere indolore se sai cosa stai cercando. Fare riferimento al manuale di assistenza per specifiche/procedure.
Passaggio base n. 2
Testare l'interruttore stesso, se possibile. Nella maggior parte dei casi, questi interruttori servono solo per segnalare ai moduli appropriati (ad esempio TCM, BCM (Body Control Module), ECM, ecc.) in modo che possano implementare schemi di cambio modificati. Detto questo, la maggior parte di questi che ho incontrato sono in stile on/off. Ciò significa che un semplice test di continuità con un ohmmetro può determinare la funzionalità del sensore. Ora, questi sensori sono talvolta incorporati nella leva del cambio, quindi assicurati di ricercare quali connettori/pin devi monitorare con il tuo multimetro.
NOTA: come per qualsiasi guasto alla trasmissione, assicurati sempre che i livelli e la qualità del fluido siano adeguato e ben mantenuto.
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