P2459 Frequenza di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Frequenza di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
Cosa significa?
Questo problema diagnostico Il codice (DTC) è un codice propulsore generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Il rilevamento di un P2459 memorizzato mi fa sapere che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel filtro antiparticolato diesel (DPF) sistema di rigenerazione. Il codice P2459 indica che il processo di rigenerazione non è stato completato con la frequenza desiderata, in un periodo di tempo programmato (o quantità di miglia/km). Questo codice deve essere esposto solo nei veicoli alimentati a diesel.
I sistemi DPF sono progettati per rimuovere il novanta per cento delle particelle di carbonio (fuliggine) dallo scarico dei motori diesel. Sono fondamentali per aiutare le case automobilistiche a soddisfare le linee guida federali per i veicoli diesel a combustione pulita. Se apprezzi il fatto che i moderni veicoli diesel producono molto meno fumo rispetto ai loro predecessori, puoi ringraziare i sistemi DPF.
La maggior parte dei sistemi DPF funzionano in modo simile, anche se esistono diversi design. L'alloggiamento del DPF è un dispositivo a forma di silenziatore in acciaio normalmente di grandi dimensioni che contiene un elemento di filtraggio. Idealmente, le particelle di fuliggine vengono intrappolate dall'elemento filtrante e i gas di scarico possono fluire attraverso ed uscire dal tubo di scappamento. In genere, il DPF contiene fibre di parete che attirano le particelle di fuliggine più grandi quando entrano nell'alloggiamento, ma alcuni modelli utilizzano sistemi che contengono un gruppo di rete allentata che riempie praticamente l'intero alloggiamento. Le porte del dispositivo di filtraggio hanno dimensioni precise in modo che le particelle di fuliggine più grandi vengano intrappolate e i gas di scarico possano fluire.
Quando l'elemento filtrante è saturo di un certo grado di particelle di fuliggine, si intasa parzialmente e la pressione di scarico aumenta. Il PCM utilizza un sensore di pressione per monitorare la contropressione del DPF. Quando la contropressione raggiunge un livello particolare, il PCM attiva il processo di rigenerazione per l'elemento filtrante. Le temperature all'interno del DPF devono raggiungere circa 1.200 gradi Fahrenheit affinché l'elemento filtrante venga rigenerato in modo efficace. Nella maggior parte dei casi, a questo scopo viene utilizzato un sistema di iniezione specializzato. Un'iniezione controllata elettronicamente spruzza una sostanza chimica infiammabile, come carburante diesel o fluido di scarico diesel, nel DPF. Dopo che il fluido è stato introdotto, le particelle di fuliggine intrappolate vengono incenerite e rilasciate nell'atmosfera (attraverso il tubo di scappamento) come ioni di azoto e acqua.
Sistemi attivati automaticamente dal PCM chiamati sistemi DPF attivi. Questo processo avviene solitamente durante la guida del veicolo. I sistemi che richiedono l'input dell'operatore sono detti sistemi passivi. Questi sistemi vengono attivati dopo che il PCM ha visualizzato un avviso di precauzione e la maggior parte del processo avviene mentre il veicolo è parcheggiato. Il completamento della procedura del sistema di rigenerazione passiva potrebbe richiedere ore. Consulta il manuale del proprietario del tuo veicolo (o il manuale di servizio) per vedere di quale tipo di sistema DPF è dotato il tuo veicolo.
Se la pressione di scarico non riesce a raggiungere il livello desiderato o se il PCM rileva che il processo di rigenerazione non si è verificato con il grado di regolarità desiderato, verrà memorizzato un P2459 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi.< br>
Sintomi e gravità
Poiché la rigenerazione del DPF è fondamentale per mantenere la contropressione di scarico desiderata, affrontare un P2459 dovrebbe essere considerato una priorità. I sintomi di un codice P2459 possono includere:
Fumo nero eccessivo dallo scarico Altri codici DPF solitamente accompagnano il P2459 Incapacità di mantenere il numero di giri Aumento della temperatura del motore Alloggiamento DPR surriscaldato o altri componenti di scaricoCause
Potenziali cause di questa co
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