P0701 Gamma/prestazioni del sistema di controllo della trasmissione
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Gamma/prestazioni del sistema di controllo della trasmissione
Cosa significa?
Questo il codice diagnostico di guasto (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene generiche, le fasi specifiche di riparazione possono variare a seconda della marca/modello.
Se il quadro strumenti del tuo veicolo presenta una spia luminosa di malfunzionamento (MIL), accompagnata da un codice memorizzato P0701, significa semplicemente che la Il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un malfunzionamento nel sistema di controllo della trasmissione. Questo codice riguarda esclusivamente i veicoli dotati di cambio automatico.
Mentre la maggior parte dei controller della trasmissione (per i veicoli dotati di OBD-II) sono integrati nel PCM, esistono ancora alcuni produttori che scelgono di utilizzare un modulo di controllo della trasmissione (TCM) autonomo. I codici relativi alla trasmissione vengono memorizzati come codici P indipendentemente dal tipo di sistema di cui è dotato un particolare veicolo (non esistono codici T). Se il codice P0701 è memorizzato, è molto probabile che siano memorizzati anche altri codici di controllo della trasmissione.
Le trasmissioni automatiche nei veicoli dotati di OBD-II sono controllate elettronicamente. Si tratta di un modulo di controllo, una Controller Area Network (CAN), numerosi sensori e solenoidi, una potente pompa idraulica e un corpo valvola idraulica.
Il controller della trasmissione riceve segnali di tensione in ingresso dai sensori del motore e della trasmissione. Gli input del sensore del motore includono (ma non sono limitati a) angolo dell'acceleratore, numero di giri del motore, percentuale di carico e temperatura del liquido di raffreddamento. Gli ingressi dei sensori di trasmissione aiutano a monitorare la pressione della pompa, la velocità di ingresso della trasmissione (RPM), la velocità di uscita della trasmissione (RPM), la posizione del cambio, la velocità del veicolo, la percentuale di blocco del convertitore di coppia e la temperatura della trasmissione, solo per citarne alcuni. Il controller della trasmissione utilizza questi segnali di ingresso per mappare la strategia di cambio e i parametri di pressione della pompa elettronica. La valvola elettronica di controllo della pressione viene utilizzata per regolare la pressione della pompa e mantenere il cambio di marcia fluido. Se la pressione massima della pompa venisse applicata direttamente al corpo della valvola, il cambio diventerebbe immediatamente estremamente duro e i componenti della trasmissione potrebbero danneggiarsi. I solenoidi controllati elettronicamente azionano le valvole a sfera caricate a molla per limitare e rilasciare il fluido ad alta pressione attraverso i circuiti idraulici, provocando spostamenti su e giù come desiderato. Ancora un altro solenoide controlla la percentuale di blocco del convertitore di coppia, aumentando l'efficienza del carburante e la potenza sul pavimento.
Il CAN è un sistema complesso di cavi e connettori utilizzato per trasmettere dati dal TCM (dove applicabile) e il PCM. I dati (compresi i codici memorizzati) possono anche essere condivisi con altri controller tramite CAN. La velocità di ingresso e uscita della trasmissione (RPM), la velocità del veicolo e la temperatura della trasmissione sono tutte condivise tra vari controller. Questi dati vengono utilizzati per il confronto nei sistemi di frenatura antibloccaggio, nei sistemi di controllo elettronico della trazione e nei sistemi di controllo elettronico della stabilità (tra gli altri).
Questo codice è unico in quanto viene solitamente memorizzato solo se altri codici relativi alla trasmissione sono presenti. Questi potrebbero essere codici relativi a problemi meccanici o elettrici.
Sintomi e gravità
Se questo codice viene memorizzato, potresti aver notato che la trasmissione cambia molto più bruscamente rispetto a normale. Ciò è dovuto al fatto che il sistema di controllo della trasmissione è stato messo in modalità di emergenza. In questa modalità, la pressione della pompa di trasmissione aumenta notevolmente. Questa modalità non è pensata per un uso a lungo termine. Se il tuo veicolo ha mostrato un codice P0701, dovrebbe essere diagnosticato immediatamente.
I sintomi di un codice P0701 possono includere:
Schemi di cambio di trasmissione irregolari Mancato cambio della trasmissione Diminuzione dell'efficienza del carburante Slittamento della trasmissione Ritardato innesto trasmissione Othleggi: 34
