P2068 Codice guasto circuito alto sensore livello carburante "B".

P2068 Ingresso alto circuito sensore livello carburante B

Descrizione tecnica codice guasto OBD-II

Ingresso alto circuito sensore livello carburante "B"

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore del livello del carburante (trasmettitore) si trova nel serbatoio del carburante, solitamente parte integrante del modulo della pompa del carburante. Di solito non possono essere sostituiti senza sostituire il modulo della pompa del carburante, anche se esistono delle eccezioni. C'è un galleggiante collegato a un braccio che viaggia lungo un resistore collegato a terra al serbatoio, al telaio o dotato di un circuito di terra dedicato. La tensione viene fornita al trasmettitore e il percorso a terra cambia in base al livello di carburante. La quantità di voltaggio dipende dal sistema, ma 5 volt non sono rari.

 

Quando il livello del carburante cambia, il galleggiante muove il braccio e cambia la resistenza a terra che varia il segnale di tensione. Questo segnale può viaggiare verso un modulo del computer della pompa del carburante o direttamente al modulo del quadro strumenti. A seconda del sistema, il modulo computer della pompa del carburante può monitorare solo la resistenza a terra e quindi trasmettere le informazioni sul livello del carburante al quadro strumenti. Se il segnale del livello del carburante al modulo della pompa del carburante (o al modulo del quadro strumenti o al PCM (modulo di controllo del gruppo propulsore)) supera i 5 volt per un periodo di tempo specifico, il modulo che sta monitorando il circuito del livello del carburante registrerà questo codice di errore.

Fare riferimento al manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare la posizione del circuito "B".

I codici di errore del circuito B del sensore livello carburante correlati includono:

P2065 Sensore livello carburante Malfunzionamento del circuito "B" P2066 Gamma/prestazioni del sensore livello carburante "B" del circuito P2067 Ingresso basso circuito sensore livello carburante "B" P2069 Circuito sensore livello carburante "B" intermittente

Sintomi

Sintomi di un P2068 Il DTC può includere:

Illuminazione Mil (spia di malfunzionamento) L'indicatore del livello del carburante può fluttuare in modo anomalo o indicare vuoto o pieno La spia del carburante può accendersi e emettere un allarme

Cause

Potenziali cause di un codice P2068 includono:

Il circuito del segnale al sensore del carburante è aperto o in corto su B+ (tensione della batteria) Il circuito di terra è aperto o il percorso di terra potrebbe avere un'elevata resistenza a causa della ruggine o della mancanza della cinghia di terra sul serbatoio del carburante Danni al carburante il serbatoio potrebbe causare problemi nel circuito del livello del carburante C'è un'interruzione nel resistore del sensore della leva del carburante verso massa Quadro strumenti possibilmente difettoso Meno probabile è la possibilità che il modulo computer PCM, BCM o pompa del carburante sia guasto

Possibili soluzioni

I trasmettitori della pompa del carburante normalmente durano la vita della pompa del carburante. Quindi, se è presente questo codice, esegui un'ispezione visiva del serbatoio del carburante e del cablaggio. Cercare eventuali danni al serbatoio che indicano un impatto che potrebbe aver danneggiato la pompa del carburante o il mittente. Cercare la cinghia di massa mancante o un terreno arrugginito nel punto in cui il serbatoio del carburante è collegato a terra al telaio. Controllare eventuali danni al connettore del cablaggio. Riparare secondo necessità. Scopri che tipo di sistema possiedi e verifica che la tensione al sensore del livello del carburante sia presente nel cablaggio della pompa del carburante. In caso contrario, riparare il cablaggio aperto o in cortocircuito.

Eseguendo un test di caduta di tensione sul circuito di terra è possibile determinare se è presente un percorso ad alta resistenza nel circuito di terra. È possibile eseguire questa operazione utilizzando un voltmetro e collegando un cavo al polo di terra della batteria e l'altro alla massa del sensore del livello del carburante nel serbatoio. Girare la chiave (preferibilmente il motore dovrebbe essere acceso). Idealmente dovrebbe essere pari o inferiore a 100 millivolt (0,1 volt). Qualunque cosa vicino a 1 volt indica un problema attuale o un problema in via di sviluppo. Riparare/pulire la massa del sensore del livello del carburante secondo necessità. Non è impossibile che il quadro strumenti abbia un guasto internamente o sul circuito stampato (se applicabile). Questi sono molto difficili per il la

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