P060F Prestazioni della temperatura del liquido di raffreddamento del modulo di controllo interno
Descrizione tecnica del codice di errore OBD-II
Prestazioni della temperatura del liquido di raffreddamento del modulo di controllo interno
Cosa significa?
Questo il codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge, ecc.
Quando viene memorizzato un codice P060F, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un errore di prestazioni interno con il circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT). Anche altri controller potrebbero rilevare un errore di prestazioni PCM interno (nel circuito del sensore ECT) e contribuire alla memorizzazione di un P060F.
I processori di monitoraggio del modulo di controllo interno sono responsabili di vari compiti di autotest del controller e del controllo interno generale responsabilità del modulo. I segnali di ingresso e uscita del sensore ECT sono soggetti ad autotest e vengono monitorati costantemente dal PCM e da altri controller correlati. Il modulo di controllo della trasmissione (TCM), il modulo di controllo della trazione (TCSM) e altri controller sono soggetti all'interazione con il sensore ECT.
I sensori ECT sono composti da un resistore termico immerso in una resina dura e sigillato in un involucro di metallo o plastica. L'ottone è il metallo più comune utilizzato come materiale per l'alloggiamento del sensore ECT. L'alloggiamento dell'ECT è progettato in modo da poter essere filettato in un passaggio del liquido di raffreddamento nel collettore di aspirazione del motore, nella testata o nel blocco. Quando il liquido di raffreddamento caldo passa attraverso i passaggi e il sensore ECT, il livello di resistenza termica nel sensore ECT diminuisce. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento del motore diminuisce, la resistenza aumenta e di conseguenza la tensione del circuito del sensore ECT viene ridotta. Queste fluttuazioni di resistenza (che determinano variazioni di tensione del circuito) vengono interpretate dal PCM come variazioni della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. I dati di input del sensore ECT sono fondamentali per calcolare l'erogazione del carburante e la strategia di fasatura dell'accensione.
Ogni volta che l'accensione è inserita e il PCM è energizzato, vengono avviati gli autotest del circuito ECT interno. Oltre a eseguire gli autotest interni del controller, la Controller Area Network (CAN) confronta anche i segnali provenienti da ogni singolo modulo per garantire che tutti i controller funzionino correttamente. Questi test vengono eseguiti simultaneamente.
Se il PCM rileva una discrepanza tra uno qualsiasi dei controller di bordo, che indicherebbe un errore del sensore ECT interno, verrà memorizzato un codice P060F e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi. Potrebbero essere necessari più cicli di guasto per l'illuminazione MIL, a seconda della gravità percepita del malfunzionamento.
Foto di un PCM con il coperchio rimosso:
Qual è la gravità del questo DTC?
I codici del processore del modulo di controllo interno dovrebbero essere classificati come gravi. Un codice P060F memorizzato potrebbe causare seri problemi di guidabilità e di consumo di carburante, improvvisamente e senza preavviso.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P060F possono includono:
Problemi di guidabilità (soprattutto all'avvio) Cambio automatico brusco o irregolare Riduzione dell'efficienza del carburante Minimo irregolare o stallo (specialmente al minimo) Esitazione all'accelerazioneQuali sono alcune delle cause più comuni del codice ?
Le cause di questo codice possono includere: Controller difettoso o errore di programmazione Circuito aperto o in corto o connettori nel cablaggio CAN Massa insufficiente del modulo di controllo Sensore ECT difettoso Connettore elettrico (ECT) corroso Circuiti aperti o in corto tra il sensore ECT e il PCMQuali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P060F?
Anche per il tecnico professionista più esperto e ben attrezzato, diagnosticare un codice P060F può rivelarsi una vera sfida. C’è anche il problema della riprogrammazione. Senza le necessarie apparecchiature di riprogrammazione, sarà impossibile sostituire un controller difettoso e completare con successo la riparazione.
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