P006C MAP - Correlazione pressione di ingresso turbocompressore/compressore
Descrizione tecnica codice di errore OBD-II
MAP - Correlazione pressione di ingresso turbocompressore/compressore
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere ma non è limitato a veicoli Toyota, Dodge, Chrysler, Fiat, Sprinter, VW, Mazda, ecc.
Un codice memorizzato P006C significa che il modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) ha rilevato una discrepanza nei segnali di correlazione tra il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) e il sensore di pressione di ingresso del turbocompressore/compressore.
In alcune applicazioni del veicolo, il sensore MAP può essere descritto come un sensore di pressione barometrica. Ovviamente il codice P006C è applicabile esclusivamente ai veicoli dotati di sistema di aspirazione dell'aria forzata.
Altri codici del sensore MAP memorizzato o del sistema di induzione dell'aria forzata devono essere diagnosticati e riparati prima di tentare di diagnosticare un codice P006C.
La pressione assoluta del collettore di aspirazione (densità dell'aria) è misurata in kilopascal (kPa) o pollici di mercurio (Hg), utilizzando il sensore MAP. Queste misurazioni vengono immesse nel PCM come vari gradi di tensione. I segnali MAP e pressione barometrica vengono misurati con incrementi simili.
Il sensore di pressione di ingresso del turbocompressore/compressore avrà in genere un design simile al sensore MAP. Monitora anche la densità dell'aria. Nella maggior parte dei casi è posizionato all'interno del tubo di ingresso del turbocompressore/compressore e fornisce al PCM un segnale di tensione appropriato che lo riflette.
Se i segnali di ingresso di tensione (tra il sensore MAP e il sensore di pressione di ingresso del turbocompressore/compressore) differiscono di più di un grado programmato (in un certo periodo di tempo e in una particolare serie di circostanze), verrà memorizzato un codice P006C e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.
In alcune applicazioni del veicolo, l'illuminazione MIL può richiedere più cicli di guida (con un guasto). I parametri esatti per la memorizzazione del codice (per quanto riguarda il veicolo in questione) possono essere ottenuti consultando una fonte affidabile di informazioni sul veicolo (come AllData DIY).
Qual è la gravità di questo DTC?
Le prestazioni del motore, la guidabilità e l'efficienza del carburante saranno probabilmente ostacolate dalle condizioni che contribuiscono alla conservazione di un codice P006C. Deve essere affrontato con urgenza.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice motore P006C possono includere:
Prestazioni del motore ridotte Diminuzione del consumo di carburante Esitazione o accelerazione ritardata del motore Una condizione ricca o magra Più forte del normale sibilo/rumore di aspirazione durante l'accelerazioneQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice motore possono includere: Sensore MAP difettoso Sensore di pressione di ingresso del turbocompressore/compressore difettoso Cablaggio o connettore aperto o in cortocircuito Depressione del motore insufficiente PCM di aspirazione aria limitata o errore di programmazione PCM
Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi P006C?
Inizierei con un'ispezione visiva di tutti i cavi e connettori del sensore MAP e del sensore di pressione di ingresso del turbocompressore. Mi assicurerei anche che i tubi di ingresso del turbocompressore/compressore siano sicuri e funzionanti. Io controllerei il filtro dell'aria. Deve essere relativamente pulito e privo di ostruzioni.
Durante la diagnosi di un codice P006C, avrei bisogno di un vacuometro manuale, uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni affidabili sul veicolo.
Un ragionevole precursore di qualsiasi codice relativo al MAP è un test manuale della pressione del vuoto di aspirazione del motore. Utilizza il manometro del vuoto e ottieni le linee guida sulle specifiche dalla fonte di informazioni del tuo veicolo. Se la depressione del motore è insufficiente, è presente un malfunzionamento interno del motore che deve essere risolto prima di procedere.
Ora collegherei lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recupererei tutti i codici e
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