P0885 Circuito di controllo relè di potenza TCM/Aperto
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di controllo relè di potenza TCM/Aperto
Cosa significa P0885?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore e si applica a molti veicoli OBD-II (dal 1996 in poi). Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli Hyundai, Kia, Smart, Jeep, Dodge, Ford, Dodge, Chrysler, ecc. Sebbene siano generici, i passaggi esatti di riparazione possono variare in base all'anno, alla marca, al modello e alla configurazione del gruppo propulsore.
Se il tuo veicolo ha memorizzato un codice P0885, accompagnato da una spia di malfunzionamento (MIL), significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una tensione interrotta o condizione non specificata nel circuito di controllo del relè di potenza TCM.
Mentre alcuni moduli di controllo della trasmissione (per veicoli dotati di OBD-II) sono integrati nel PCM, la maggior parte sono componenti autonomi. I codici relativi al TCM vengono memorizzati come codici P, codici B o anche codici U, a seconda della marca e del modello del veicolo. Se viene memorizzato un codice P0885, ci sono buone probabilità che siano memorizzati anche altri codici PCM e/o TCM.
Il CAN è un sistema complesso di cavi e connettori che viene utilizzato per trasmettere dati tra il TCM e il PCM. I dati (compresi i codici memorizzati) possono anche essere condivisi con altri controller tramite CAN. La velocità di ingresso e uscita della trasmissione (RPM), la velocità del veicolo e la velocità delle ruote sono tutte condivise tra più controller. Questi dati non vengono utilizzati solo per il confronto nei sistemi di controllo elettronico della trazione, ma anche nei sistemi di frenatura antibloccaggio e nei sistemi di controllo elettronico della stabilità. Questo codice è univoco in quanto viene solitamente memorizzato solo se sono presenti altri codici relativi al sistema di controllo della trazione. Questi possono essere codici relativi a problemi meccanici o elettronici.
I sistemi di controllo della trasmissione elettronica nei veicoli dotati di OBD-II sono controllati utilizzando una rete di computer (chiamati moduli di controllo). Ciò comporta una comunicazione costante tra i vari moduli di controllo tramite la Controller Area Network (CAN).
Il PCM utilizza segnali di ingresso provenienti da più sensori del motore e della trasmissione per calcolare la strategia di cambio automatico della trasmissione. Una pompa ad alta pressione (all'interno della trasmissione) spinge il fluido attraverso il corpo della valvola e nel gruppo sprag; oltre a lubrificare e raffreddare la trasmissione. Il fluido ad alta pressione consente alle frizioni di separarsi momentaneamente dall'elemento di bloccaggio in modo che il rapporto di trasmissione possa essere modificato senza problemi. Uno o più solenoidi di controllo elettronico della pressione (EPC) aiutano a regolare la pressione del fluido. I sensori di pressione elettronica (EP) forniscono al PCM dati pertinenti relativi alla pressione del fluido in vari punti della trasmissione. I solenoidi del cambio elettronico vengono utilizzati per interrompere il flusso del fluido ad alta pressione in modo che la trasmissione cambi marcia quando comandata. Il PCM utilizza segnali di ingresso di tensione dal sensore di velocità di ingresso della trasmissione e dal sensore di velocità di uscita della trasmissione per determinare se la trasmissione sta cambiando in modo efficiente.
Come per molti altri malfunzionamenti della trasmissione automatica, un codice del sistema di controllo della trasmissione può essere causato da un guasto elettrico o meccanico. Se il PCM rileva un malfunzionamento che richiede l'illuminazione MIL, verrà memorizzato un codice P0885 e un MIL potrebbe essere illuminato.
Un esempio di un tipico modulo di controllo della trasmissione TCM:
Qual è la gravità di questo DTC?
La tensione della batteria viene fornita al TCM utilizzando uno (o più) fusibili e/o relè di contatto. Se il TCM o il PCM rilevano una tensione insufficiente sull'alimentazione in ingresso (dal relè o dal fusibile), verrà memorizzato un P0885 e un MIL illuminato.
Se questo codice è memorizzato, potresti aver notato che la trasmissione cambia molto più duramente del normale. Se il tuo veicolo ha mostrato un codice P0865, dovrebbe essere diagnosticato il prima possibile.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice di errore P0885 possono includere :
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