P033E Circuito sensore di battito 4 intermittente (banco 2)
Descrizione tecnica codice guasto OBD-II
Circuito sensore di battito 4 intermittente (banco 2)
Cosa significa?
Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.
Nelle volte in cui mi sono trovato di fronte alla diagnosi di un codice memorizzato P033E, era indicativo del modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM ) rilevamento di un segnale intermittente del sensore di detonazione per la bancata motore due. La designazione del sensore di battito 4 può denotare un particolare sensore (in una configurazione a sensori multipli) o può indicare un cilindro specifico. La bancata 2 si riferisce alla bancata del motore che non contiene il cilindro numero uno. Consultare una fonte affidabile di informazioni sul veicolo per la configurazione del sistema di sensori di detonazione per il veicolo in questione.
In genere avvitato direttamente nel blocco motore, il sensore di detonazione è un sensore piezoelettrico. La posizione dei sensori in un sistema multisensore può variare a seconda del produttore, ma la maggior parte si trova ai lati del blocco (tra i tappi di congelamento della camicia d'acqua). I sensori di detonazione che si trovano ai lati del blocco motore sono spesso infilati direttamente nei passaggi del liquido di raffreddamento del motore. Quando il motore è caldo e il sistema di raffreddamento del motore è sotto pressione, la rimozione di questi sensori potrebbe provocare gravi ustioni a causa del liquido di raffreddamento caldo. Prima di rimuovere qualsiasi sensore/i di battito, lasciare raffreddare il motore e smaltire sempre il liquido refrigerante in modo corretto.
Il cuore del sensore di detonazione è un cristallo piezoelettrico. Quando scosso o vibrato, il cristallo piezoelettrico produce una piccola quantità di tensione. Poiché il circuito di controllo del sensore di battito è normalmente un circuito di terra a un filo, la tensione generata dalla vibrazione viene riconosciuta dal PCM come rumore o vibrazione del motore. La gravità della vibrazione incontrata dal cristallo piezoelettrico (all'interno del sensore di detonazione) determina il livello di tensione prodotta nel circuito.
Se il PCM rileva un grado di tensione del sensore di detonazione indicativo di una detonazione di scintilla; potrebbe ritardare la fasatura dell'accensione e non potrebbe essere memorizzato alcun codice di controllo del sensore di battito. Se il PCM rileva un livello di tensione del sensore di detonazione che indica un rumore del motore più grave (come una biella che entra in contatto con l'interno del blocco motore), potrebbe interrompere l'erogazione di carburante e la scintilla di accensione al cilindro interessato e verrà visualizzato un codice del sensore di detonazione essere memorizzato.
Una quantità molto piccola di tensione viene sempre prodotta dal sensore di battito quando il motore è in funzione. Questo perché una leggera quantità di vibrazioni è inevitabile, indipendentemente dalla fluidità di funzionamento del motore. Se il PCM rileva un segnale imprevisto dal sensore di detonazione 4, come tensione della batteria, messa a terra completa della batteria o tensione pulsante, verrà memorizzato un codice P033E e un MIL potrebbe illuminarsi.
Problema relativo al sensore di detonazione/circuito i codici includono P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 e P0334.
Gravità del codice e sintomi
Un codice memorizzato P033E potrebbe essere un segno di grave guasto interno del motore. Per questa causa, deve essere risolto con un certo grado di urgenza.
I sintomi di questo codice possono includere:
Prestazioni del motore ridotte Esitazione in fase di accelerazione Forti rumori provenienti dall'area del motore Diminuzione del consumo di carburanteCause
Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:
Sensore/i di detonazione difettoso Malfunzionamento interno del motore Mancata accensione/i di accensione Carburante contaminato o di qualità inferiore Cablaggio e/o connettori di controllo del sensore di detonazione difettosi PCM difettoso o Errore di programmazione PCMProcedure diagnostiche e di riparazione
Per diagnosticare un codice P033E, saranno necessari uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale e una fonte affidabile di informazioni sul veicolo. Se il motore sembra battere in testa o è eccessivamente rumoroso, risolvere il problema i
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