P2144 Circuito di controllo della ventola di ricircolo dei gas di scarico basso
Codice di errore OBD-II Descrizione tecnica
Circuito di controllo della ventola di ricircolo dei gas di scarico basso
Cosa significa?
Questo è un codice di guasto diagnostico del gruppo propulsore (DTC) generico e in genere si applica ai veicoli OBD-II. Le marche di veicoli possono includere, a titolo esemplificativo, Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram, ecc.
EGR I sistemi (ricircolo dei gas di scarico) vengono costantemente monitorati e regolati dall'ECM (modulo di controllo del motore) mentre guidiamo i nostri veicoli. I sistemi EGR consentono al motore del tuo veicolo di riutilizzare miscele aria/carburante che hanno attraversato il processo di combustione ma che devono ancora bruciare in modo completo ed efficiente. Riciclando questa miscela "semi-combusta" e reintroducendola nel motore, l'EGR aumenta da solo il risparmio di carburante, per non parlare del miglioramento delle emissioni complessive del veicolo.
Al giorno d'oggi, la maggior parte delle valvole EGR sono controllate elettronicamente tramite solenoidi elettrici, meccanicamente tramite solenoidi controllati dal vuoto e in vari altri modi possibili a seconda della marca e del modello. Il solenoide di sfiato EGR viene utilizzato principalmente per eliminare gli scarichi riciclabili non necessari. In genere scaricano questo scarico non riciclato nel sistema di scarico per sfogarlo nell'atmosfera dopo aver attraversato i convertitori catalitici, i risonatori, i silenziatori, ecc. È importante notare che il convertitore catalitico brucerà la maggior parte del carburante incombusto presente per evitare dall'aumento delle emissioni del veicolo. Il circuito di controllo dello sfiato del ricircolo dei gas di scarico potrebbe fare riferimento a un particolare filo che causa il guasto, assicurati di fare riferimento al manuale di servizio per individuare con quale circuito fisico stai lavorando qui.
Durante il monitoraggio e la regolazione numerosi sensori, interruttori, per non parlare di altri sistemi, l'ECM (modulo di controllo del motore) ha attivato P2144 e/o codici correlati (P2143 e P2145) per farti sapere che c'è un problema con il circuito di controllo dello sfiato di ricircolo dei gas di scarico.
Con P2144, significa che è stata rilevata una condizione di bassa tensione all'interno del circuito elettrico di controllo dello sfiato di ricircolo dei gas di scarico EGR.
Qual è la gravità di questo DTC?
Per quanto riguarda la gravità, direi che questo difetto è moderatamente grave e ti dirò perché. Il sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico) non è un sistema necessario per il funzionamento del motore. Detto questo, migliora le emissioni e aiuta anche il tuo motore a funzionare senza problemi in diverse condizioni, quindi il suo funzionamento è fondamentale se vuoi che il tuo veicolo funzioni e funzioni in modo ottimale. Per non parlare del fatto che, se lasciata abbastanza a lungo, la fuliggine che attraversa questi sistemi potrebbe accumularsi e causare problemi futuri. Mantieni l'EGR correttamente mantenuto per evitare mal di testa.
Quali sono alcuni dei sintomi del codice?
I sintomi di un codice diagnostico P2144 possono includere:
Diminuzione della potenza del motore Motore al minimo irregolare Scarsa accelerazione Scarso consumo di carburante CEL (spia di controllo motore) accesa Sintomo di mancata accensione del motoreQuali sono alcune delle cause più comuni del codice?
Le cause di questo codice P2144 possono includere:< /p> EGR (valvola di ricircolo del gas di scarico) sporca/intasata Solenoide di sfiato EGR difettoso Sfiato EGR ostruito Perdita di vuoto Linea del vuoto piegata Problema del connettore Problema di cablaggio (aperto, corroso, logorato, corto, ecc.) Problema dell'ECM
Cosa sono alcuni P2144 Passaggi diagnostici e di risoluzione dei problemi?
Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per problemi noti con il veicolo specifico.
Passaggi diagnostici avanzati diventano molto specifici per il veicolo e potrebbero richiedere l'attrezzatura e le conoscenze avanzate appropriate per funzionare in modo accurato. Di seguito includiamo i passaggi di base, ma fai riferimento a una guida di riparazione specifica per anno/marca/modello/gruppo propulsore del veicolo per i passaggi specifici per il tuo veicolo.
Passaggio di base n. 1
Prima cosa che vorrai quello che devi fare è lasciare il tuo veicolo
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