P0424 Temperatura catalizzatore riscaldato inferiore alla soglia (banco 1) Codice di errore

P0424 Temperatura catalizzatore riscaldato inferiore alla soglia (banco 1)

Descrizione tecnica codice di errore OBD-II

Temperatura catalizzatore riscaldato inferiore alla soglia (banco 1)

Cosa significa?

Questo codice di guasto diagnostico (DTC) è un codice generico del gruppo propulsore, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, ecc.). Sebbene generiche, le fasi di riparazione specifiche possono variare a seconda della marca/modello.

Quando ho diagnosticato un codice P0424, ho scoperto che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un problema con la temperatura del catalizzatore riscaldato per bancata uno. La bancata 1 indica che il problema si è verificato nella bancata del motore che contiene il cilindro numero uno.

 

Anche se non posso affermare con assoluta certezza che si tratti di un codice P0424 applicabile solo ai veicoli alimentati a diesel; Non l'ho mai visto esibito in qualcosa di diverso dai veicoli alimentati a diesel.

I convertitori catalitici riscaldati vengono utilizzati per ridurre le emissioni di scarico prodotte dai motori alimentati a diesel. Un blocco filtrante, composto da fibre ceramiche intrecciate con platino e altri metalli preziosi, racchiuso in un alloggiamento in acciaio in linea e posizionato nel sistema di scarico, è il componente chiave del convertitore catalitico riscaldato. Oltre al calore creato come effetto collaterale dello scarico del motore, lo scarico del motore diesel deve spesso essere riscaldato ulteriormente per ridurre sufficientemente le particelle di ossido di azoto (N2O), monossido di carbonio e idrocarburi incombusti in ioni innocui di azoto, ossigeno, anidride carbonica e acqua. Le temperature all'interno del convertitore catalitico riscaldato sono spesso progettate per raggiungere un minimo di 1.200 gradi Fahrenheit. Per produrre le temperature estreme necessarie per ridurre le emissioni del motore diesel, il fluido di scarico diesel viene iniettato nel convertitore catalitico riscaldato a intervalli controllati dal PCM.

I sensori della temperatura di scarico a monte e a valle vengono utilizzati dal PCM per monitorare la soglia del catalizzatore riscaldato. Ciò è necessario per garantire che l'elemento filtrante (catalizzatore) venga riscaldato sufficientemente.

I gas di scarico vengono spinti attraverso il collettore, nel tubo di scarico, sopra il sensore di temperatura dello scarico a monte e attraverso il convertitore catalitico riscaldato . Dopo aver attraversato il catalizzatore riscaldato, fluiscono attraverso il sensore di temperatura dei gas di scarico a valle. Il PCM è programmato con requisiti minimi specifici relativi alla differenza di temperatura tra i gas di scarico in entrata nel convertitore catalitico e i gas di scarico in uscita dal convertitore catalitico. Questi requisiti programmati sono qui indicati come soglia della temperatura del catalizzatore riscaldato.

Se la variazione della temperatura del catalizzatore riscaldato (tra i sensori della temperatura di scarico a monte e a valle) è inferiore alla soglia minima consentita, verrà memorizzato un codice P0424 e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe essere accesa.

Altri codici di errore del catalizzatore della banca 1 includono P0420, P0421, P0422, P0423, P0425, P0426, P0427, P0428 e P0429.

Gravità e sintomi del codice

Se un codice P0424 è stato memorizzato nel tuo veicolo, potrebbe indicare che il sistema di iniezione del fluido di scarico diesel non funziona. Questo codice deve essere classificato come grave.

I sintomi di questo codice possono includere:

Diminuzione dell'efficienza del carburante Mancanza di prestazioni generali del motore Eccessivo fumo nero dallo scarico Altri codici di problema diagnostici correlati MIL (spia di malfunzionamento ) illuminazione

Cause

Le cause potenziali per l'impostazione di questo codice sono:

Malfunzionamento del sistema di iniezione del fluido di scarico diesel Fluido di scarico diesel inadeguato Sensore/i della temperatura di scarico difettoso Cablaggio bruciato, rotto o scollegato e /o connettori

Procedure diagnostiche e di riparazione

Per diagnosticare un codice P0424, avrei bisogno di uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), un termometro a infrarossi (preferibilmente con

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